Год назад я поменял адсорбер на контрактный из европы. Продуть его я тогда благополучно забыл. Сильные пшики при открытии крышки бензобака естественно вернулись😣
Хочу отметить, что меня беспокоил не только пшик из бензобака, но и такие симптомы как:дергания, провалы, рывки при переключении передач (мкпп) и отстреливания пистолета на азс. Все симптомы исчезали, когда открывал крышку бензобака. При открытии происходило дикое шипение. Потом у машины появлялась плавность хода, пропадали рывки и дергания при отпускании педали газа.
Первым делом решил проверить работоспособность клапана адсорбера. Он у меня новый, его я уже менял, поэтому достаточно просто в программе Forscan понаблюдать за изменениями открытия клапана:
EVAP_PCT_ — … 6.67%
Показания менялись в зависимости от того как сильно давил на педаль акселератора. У меня доходили до 60%, дальше не пробовал.Клапан, как вы поняли рабочий.Поэтому решил продуть сам адсорбер.Для этого необходимо его снять:
Для продувки использовал обычный автомобильный компрессор:
С помощью насадки, которая была в комплекте с компрессором, я вставлял поочередно в каждый штуцер адсорбера. В один вставлял шланг компрессора, а два других зажимал пальцами. Качал 2 атмосферы и резко отпускал. Выходило очень много пыли и мусора. Делал так много раз пока не начал выходить чистый воздух. Акцент делал именно на штуцере 2️⃣, который соединяется с бензобаком. После всех проделанных работ, решил подуть в штуцер ртом (таким же образом как и продувка компрессором). Продувается отлично👍
Так же для своего успокоения продул трубку, которая идет в бензобак, и трубку, которая идет к клапану.
По ощущениям как-будто сел в другую машину😃Дергания, провалы пропали, а какие же приятные стали переключения передач, теперь одно удовольствие в пробках толкаться😄 Пшик из бензобака ушел как-будто и не было.По отстрелам пистолета пока не могу сказать, не заправлялся (потом отпишусь).
Проделанной процедурой полностью доволен☺️ Теперь буду чаще продувать адсорбер, что и вам советую🤗
