Станция Раздольное находится в одноимённом посёлке между Владивостоком и Уссурийском. Этот населённый пункт расположен на берегу реки Раздольная (раньше Суйфун). Когда-то на станции, появившейся в конце XIX века, дымили паровозы, гарцевал на коне Семён Будённый. О тех временах напоминают только старая водонапорная башня да столетнее здание вокзала.
Было и ныне
Электричка подходит к перрону, щедро залитому июльским солнцем. Пассажиров, которые выходят из вагонов на этой станции, можно пересчитать по пальцам. А когда-то каждое появление паровоза здесь становилось событием для местных жителей, особенно детворы.
Неподалеку от станции находились пароходная пристань, где по выходным играл духовой оркестр, несколько китайских торговых лавок и вполне приличный магазин товарищества «Кунст и Альберс», предлагавший покупателям различные гастрономические деликатесы и заграничные вина.
«Зато сейчас через нашу станцию каждые пять минут с грохотом несутся по Транссибу поезда. А из местных изысков остались только корейский фастфуд пян-се (булочка с капустно-мясной начинкой и пряными специями) да пирожки в придорожном магазинчике», – рассказывает начальник станции Анжела Бояркина.
Здесь она трудится с 1989 года, когда выпускнице владивостокского профтехучилища предложили место оператора при дежурном. Спустя некоторое время девушка пересела за пульт управления и навсегда полюбила оперативную работу. 13 лет назад Анжела Бояркина возглавила коллектив.
В 1990-е Раздольное было станцией третьего класса (сейчас четвёртого).
«Ежесуточно мы грузили-выгружали около 120 вагонов, – вспоминает начальник станции. – Только первый и второй пути были свободны для движения, остальные заняты. Грузили песок, кирпич, наливные грузы, технику для военных. У нас были свои вагонники, составители поездов, товарная контора и даже свой маневровый тепловоз. В смену выходило по 20 человек, а сейчас всего двое. Станция теперь работает в основном на пропуск поездов: по 85 пар грузовых идёт в сутки, плюс пригородные и пассажирские. Я скучаю по тому времени. Люблю, когда всё вокруг движется, а в голове приходится держать несколько задач одновременно».
От парохода до паровоза
Раздольное, один из старейших российских населённых пунктов на территории Приморского края, полностью оправдывает своё название. Посёлок, выросший из основанного в 1860 году военного поста на левом берегу реки Суйфун, спустя полтора века протянулся вдоль её русла на 14 км. Из-за такой протяжённости главной улицы Лазо электрички делают в Раздольном не одну, а две остановки.
Богата событиями и людьми и история посёлка. Раздольненский гарнизон стоял на дороге, соединяющей Владивосток и Уссурийск, поэтому здесь появились одни из первых в Приморье почтовая станция и телеграф, а потом и пароходная пристань. Пароход «Пионер» ходил сюда из Владивостока по вторникам и пятницам. Билет в каюте стоил 3 руб., на палубе – 1 руб., перевозка пуда груза обходилась в 10–20 коп. Почту доставляли бесплатно, а военные грузы, солдат, арестантов и переселенцев с сельскохозяйственными орудиями, как писали в местной прессе, – «по уменьшенной цене».
Когда в конце позапрошлого века началось строительство железной дороги от Владивостока до Хабаровска, «Пионер» буксировал баржи со стройматериалами, рельсами, другим тяжеловесным и крупногабаритным грузом.
Железнодорожное сообщение по первому участку между Владивостоком и Никольском (ныне Уссурийск) было открыто в 1893 году. К тому времени в Раздольном построили деревянное станционное здание, которое в 1916-м сменил вокзал, сохранившийся до наших дней, установили два семафора, три комплекта стрелочных переводов, две будки для стрелочников.
Дома и люди
В Приморском крае немало мест, где можно увидеть дореволюционные здания с их строгой простотой и в то же время разнообразным дизайном кирпичных фасадов. Среди них выделяются красные казармы в Раздольном, построенные в начале XX века в неоготическом стиле военным инженером Вацлавом Жигалковским. Многие из этих зданий разрушены, и не временем, говорит Анжела Бояркина, а человеком – например, конюшни гренадёрского полка.
В Раздольном, в Приморском драгунском полку начинал военную службу герой Гражданской войны, советский военачальник Семён Будённый. О том, что он прослужил здесь 10 лет, напоминает памятная доска на школе № 10, которая появилась в посёлке в 1975 году.
Ещё одна мемориальная табличка напоминает о связи Раздольного с танцовщиком и балетмейстером Рудольфом Нуреевым. Он родился в 1938 году в поезде, который шёл из Сибири в Приморье: в Раздольном служил его отец. В автобиографии Рудольф Нуреев писал: «Железная дорога привлекала меня больше, чем школа и даже дом… Я часто ходил на вокзал просто посмотреть на поезда, пока я не чувствовал, что движение становится частью меня, а я частью движения. Это помогало мне в танце».
На мемориальной доске, установленной на здании вокзала, артист запечатлён в высоком прыжке, будто он отталкивается от Приморской земли, летит над Россией навстречу мировой славе.
Помнит Раздольное и известного путешественника, исследователя Дальнего Востока Владимира Арсеньева. Он часто приезжал сюда в гости к старообрядцам-предпринимателям Худяковым, которые внесли весомый вклад в развитие Приморья.
Это были люди разнообразных талантов: охотились, собирали дикоросы, разводили пятнистых оленей, разбивали сады, строили шхуны, первыми купили дрезину, чтобы возить товары со станции Раздольное.
Кстати, праправнучка Худяковых Виктория Тарасенко работает в редакции газеты «Дальневосточная магистраль» Издательского дома «Гудок».
«Худяковы создали уникальное крестьянское хозяйство и в 1913 году получили за это правительственную премию – 200 золотых рублей. Когда в 1930-х годах начались гонения, их выслали в Амурскую область. Мы каждый год приезжаем в Раздольное, наведываемся в местный краеведческий музей при школе № 2. Его руководитель Валентина Драгина по крупицам собирает информацию о семье Худяковых, мечтает выпустить книгу, – рассказывает Виктория Тарасенко. – Потомки Худяковых сегодня живут в разных городах: от Москвы до Хабаровска и Владивостока. А объединяет их станция Раздольное».
Наталья Кузьмина