Издавна киа спортэйдж был представителем компактного сегмента внедорожников, и был одним из самых бюджетных, за неимением множества функции, из-за чего уступал своим конкурентам, в том числе и из класса кроссоверов, но в новой модели всё изменилось.
Первое, что бросается в глаза - это конечно дизайн. В новом спортэйдже дизайнеры реализовали уже узнаваемый по другим азиатским автомобилям future стиль, дерзкий и впечатляющий. Плоский перед не кажется таким из-за прекрасно сочетающихся изгибов решётки радиатора, фар и бампера , придающих автомобилю черты тех самых роботов из старых фильмов. На корме автомобиля располагается уже традиционная корейская задняя фара, без которой трудно представить современную кию. Всё это хоть и не является прорывом в дизайнерском деле, но приятно освежает автомобиль, придавая ему какой-то новизны.
Интерьер тоже не отстаёт. Салон выполненный в отделке из мягкой ткани, удобные сиденья со всеми функциями для комфортной поездки, будь то подогрев или вентиляция и многосторонняя регулировка. Прекрасная приборная панель с двумя 12.3 дюймовых экранов с мультимедиа и поддержкой ос Android и Apple. Климат контроль, кондиционеры. Всё это хоть и мало кого сейчас удивит, но добавляет комфорта определённо добавляет.
Новая модель имеет 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, выдающий 187 лошадиных сил, показатель средний, но сойдёт. Из новинок ходовки Киа дополнительно выпустили внедорожные шины на новый спортэйдж. В ход тестов они показали себя неплохо, действительно улучшая проходимость, но н высоких оборотах эти шины вызывают не вполне приятный шум и иногда стук. Так что приходится постоянно менять их на обычные, если хочется в обычных ситуациях сохранять комфорт, но нужно отметить, что и стандартные неплохо справляются с бездорожьем, а застрять получится на любом варианте, так как Sportage все-таки не обладает какими-то выдающимися показателями проходимости, поэтому особой ценности новые внедорожные шины не несут.
В продолжение о ходовых качествах стоит отметить, что новый Sportage обладает заметно улучшенной управляемостью, находясь примерно на уровне с Toyota Rav 4. Кроме того эта модель имеет множество функций помощи водителю: контроль разметки, круиз контроль, соблюдение дистанции, распознавание дорожных знаков, автоматической торможение, помощь на сложных покрытиях, умное управление освещение и некоторые другие, что делает поездку на ней спокойной и приятной.
Все эти параметры в купе с увеличенной длиной и как следствие большим объемом, что делает спортэйдж самым просторным в своем классе, дают в итоге машину которую хочется взять себе.
