Рынок доступных двухдверных автомобилей на уровне входа достиг критического подъема. Не только бюджетно-добрые варианты ограничивают количество, но даже высококлассные производители скалируют свои предложения или полностью отказываются от производства. На этом фоне, Toyota GR86, Subaru BRZ и Mazda MX-5 выделяются как уникальные варианты в сегменте спортивных автомобилей. Следующий Honda Prelude, который будет оснащен передним колесом, также присоединится к этой группе. В сюрпризном развитии Nissan объявила о своем намерении восстановить Silvia Coupe, шаг, который может разорвать ландшафт отрасли.
Оригинал моника «Силвия» датируется 1965 годом, когда он был первоначально использован для серии Nissan Fairlady Rodster CSP311. Однако эта первоначальная итерация увидела ограниченное производство, при этом за период трех лет производится только 554 единицы.
Не было до введения модели S10 Fastback в период с 1975 по 1979 год, когда Silvia получила широкую популярность. Следующие поколения, в том числе модели S13, S14 и S15, стали синонимом высокой производительности вождения и конкурентных гоночных событий в 1990-х и начале 2000-х годов.
В ходе различных итераций все модели Silvia оснащены конфигурациями заднего колеса. К сожалению, финальный Nissan Silvia Coupe вышел из линии сборки в августе 2002 года, что привело к завершению производственного курса иконического автомобиля.
Корпорация в настоящее время предлагает разумный и доступный спортивный автомобиль, Nissan Z, который продается в США примерно за $43,000. Однако, по словам Ивана Эспинозы, вице-президента по глобальной стратегии продукции, продолжаются обсуждения относительно возможного внедрения модели Кубка Сильвии. Несмотря на то, что подробности не раскрыты, г-н Эспиноса указал, что предстоящая Сильвия будет занимать положение выше своих существующих коллег, но еще ниже выходящего суперкара GT-R в рамках иерархии продукции компании. Ожидается, что новый спортивный автомобиль достигнет равновесия между доступностью и производительностью.
Согласно утверждению Эспинозы, для сохранения серийной природы Сильвии необходимо, чтобы автомобиль стал всемирно известным и широко известным. Это позволит производителю поддерживать достаточный объем производства, необходимый для финансовой жизнеспособности. Следует отметить, что существует дихотомия между текущей простотой и доступностью Silvia, в первую очередь оснащенной четырёхцилиндровыми двигателями, в то время как ее предстоящий вариант купе планируется стать более мощным и дорогостоящим Z-автомобилем, оснащенным турбозагруженным V6 3.0-литровым двигателем, генерирующим 405 лошадей и 475 Ньютон-метров поворота.
Несмотря на возможность того, что Nissan Silvia может быть переосмыслен как электрический автомобиль, нет необходимости ожидать быстрого внедрения модели производства. Об этом сообщается, что разработка следующего поколения флагманской модели Nissan GT-R была остановлена из-за акцента отрасли на создании легких и более эффективных технологий батареи для электрических автомобилей