Лоусайд (lowside) — это падение на мотоцикле, при котором заносит (или сносит) заднее или переднее колесо, и водитель вместе с мотоциклом падает на бок.
Лоусайд может произойти по нескольким причинам:
- слишком большой угол наклона в повороте;
- торможение в повороте;
- торможение задним тормозом с блокировкой заднего колеса;
- резкое открытие или закрытие газа в повороте.
Например, я навернулся в лоусайд, когда резко зажал передний тормоз на обочине с песком.
Другие примеры лоусайдов
Как избежать лоусайда?
- Помните, что обычная дорога не гоночный трек. Здесь может быть песок, грязь, разлитое масло, камни. Еси вы не уверены в дорожном покрытии или качестве своих покрышек, что угол поворота должен быть меньше предельно возможного. А для этого надо следить за скоростью, потому что чем выше скорость, тем сильнее надо наклонить байк, чтобы вписаться в поворот.
- Нужно избегать резкий действий в повороте, хоть торможения, хоть открытия газа. Если представить что у шин предельное сцепление с асфальтом равно 100 баллам, то в повороте часть этого запаса расходуется на удержание мотоцикла в наклоне. А значит на ускорение или торможение остаётся 80 баллов, или 40, а может даже только 20. Усилие, с которым ты тормозишь или разгоняешься в вертикальном положении, может легко привезти к срыву колеса в повороте.
Хайсайд (highside) — это перелёт мотоциклиста через мотоцикл.
Хайсайд случается, если переторомозил задним тормозом и заднее колесо начало сносить в сторону. Чтобы избежать лоусайда мотоциклист резко отпускает задний тормоз, колесо начинает крутиться, сцепление с дорогой восстанавливается и возникает резкий рывок вперёд и вверх, который способен перекинуть мотоциклиста через руль. К счастью я с таким в своей практике не сталкивался. Неприятная штука.
Примеры хайсайда:
Как не допустить хайсайд?
- При торможении - важно работать задним тормозом плавно, не допуская срыв заднего колеса. Если колесо все таки сорвалось, главное - НЕ бросать сразу же задний тормоз, иначе сцепление с асфальтом резко восстановится, и хайсайд вам обеспечен. Нужно постараться выровнять байк, при этом давление на задний тормоз немного ослабить, но не отпускать полностью, тогда получится выйти из заноса плавно.
- При выходе из поворота - важно открывать газ постепенно, чтобы не допустить скольжение заднего колеса. Если все таки переборщили, и колесо сорвалось, суть такая же как и с тормозом - главное НЕ отпускать газ полностью. Постарайтесь сразу выровнять мотоцикл, прикрыть газ, но не до конца, и тогда вы значительно увеличите свои шансы не оказаться на асфальте.
Другие статьи на канале:
Мотофилософия
Мотостихи
Присоединяйтесь к чату канала Moto_Ogr в телеграмме
t.me/...hat
t.me/...ogr