Исследователи Института Southwest выяснили, что хакеры научились получать доступ через быстрые зарядные станции. После этого они модифицировали встроенное программное обеспечение.
Эксперты подсчитали, в мире 40 000 000 электрокаров. Практика показывает, большинство владельцев заряжают электромобили у себя дома, но не всегда заряда хватает на поездки. К тому же такой способ подходит далеко не всем. По статистике более 50% водителей каждый день пользуются публичными зарядными станциями. В Америке работают 10 тысяч станций быстрой зарядки, это создает большое количество потенциальных уязвимостей для автовладельцев.
Хакеры воспользовались тем, что система быстрой зарядки недостаточно защищена, нет шифрования между авто и станцией. Техасские инженеры взломали систему зарядки. Они симулировали кибератаку и продемонстрировали, что при желании хакеры могут быстро получить несанкционированный доступ к системе. Они даже могут полностью заблокировать процесс зарядки. Исследователи считают, в ближайшее время разработчикам стоит укрепить систему безопасности. Они предложили внедрить «нулевое доверие». Метод заключается в том, чтобы каждый цифровой актив подтверждал личность и принадлежность к сети, роль которой в этом случае играет электромобиль.