В понедельник в сербском городе Крагуевац началось пилотное производство кросс-хэтчбека Fiat Grande Panda. На церемонии запуска присутствовали президент Сербии Александр Вучич и генеральный директор корпорации Stellantis Карлос Таварес. Массовое производство Fiat Grande Panda начнётся в октябре, и автомобили, собранные в Сербии, будут продаваться не только в Европе, но и в некоторых странах Африки и Ближнего Востока.
Предварительный показ Fiat Grande Panda состоялся в середине июня, а на этой неделе началось его производство и стали известны новые подробности, вдобавок опубликованы фотографии интерьера. Grande Panda не является заменой хэтчбека Panda третьего поколения, выпускаемого с 2011 года в итальянском Помильяно, а дополняет его. Старый хэтчбек недавно прошёл очередное обновление и будет выпускаться как минимум до 2027 года. Вместе с тем Grande Panda стал родоначальником нового глобального семейства бюджетных автомобилей Fiat, в котором также ожидаются пикап, лифтбек, кроссовер и приключенческий кемпер.
Fiat Grande Panda построен на бюджетной глобальной платформе Smart Car, которая также используется для новых Citroen C3 и Opel Frontera, европейские версии которых производятся в словацком городе Трнава. Citroen C3 также собирается в Индии, Бразилии и Индонезии. Fiat Grande Panda будет выпускаться на заводе Stellantis в сербском городе Крагуевац, в реконструкцию которого корпорация вложила 190 млн евро, из них 48 млн предоставило правительство Сербии. На заводе будут работать около 2000 человек, а с учётом предприятий-смежников создано около 7000 рабочих мест.
Fiat Grande Panda имеет угловатый дизайн в стиле хэтчбека Panda первого поколения, который вышел на рынок в 1980 году и стал одной из самых массовых и доступных моделей Fiat за всю историю марки. Пиксельная оптика и пиксельный декор Grande Panda вдохновлены эстетикой конструктивизма и окнами легендарного завода Fiat в Линготто, построенного в 1923 году, на крыше которого расположен овальный тестовый трек. Этот трек нашёл своё отражение в дизайне салона Grande Panda. Сам завод в Линготто сегодня машин не выпускает: к началу 1980-х он устарел, в 1982 году был закрыт и постепенно превратился в своеобразный дом культуры Fiat, а на знаменитой крыше разбит сад.
Габариты Grande Panda составляют 3990 мм в длину, 1760 мм в ширину и 1570 мм в высоту, с колёсной базой 2540 мм. При таких размерах кросс-хэтчбек имеет полноценный 5-местный салон и багажник объёмом 361 л, а общая вместимость вещевых ниш и карманов в салоне составляет 13 л. У электрической версии Grande Panda зарядный кабель интегрирован в передок и не требует отдельной ёмкости для хранения. Салон Grande Panda отделан экологически чистыми материалами, в том числе растительного происхождения. Приборный экран — 10-дюймовый, мультимедийный — 10,25-дюймовый.
Электрический Grande Panda оснащён электромотором мощностью 113 л.с., установленным на передней оси. Полного заряда батареи ёмкостью 44 кВт·ч (из них потребителю доступны 42 кВт·ч) хватит примерно на 320 км пробега по циклу WLTP. Характеристики бензиновых версий пока не раскрыты, но можно предположить, что они будут иметь мощность 101 или 136 л.с.
Бензиновый Grande Panda в базовой комплектации будет стоить около 19 000 евро, электрический — чуть менее 25 000 евро. В Сербии правительство компенсирует до 7000 евро при покупке электромобиля, так что владельцем электрической Grande Panda можно стать всего за 18 000 евро. Однако скромные технические характеристики этого электромобиля устроят далеко не каждого клиента, да и зарядная инфраструктура в Сербии, как признаёт Александр Вучич, пока развита слабо.