Автомобильный рынок сейчас переживает не лучшие времена. Цены заметно выросли, из доступного только АвтоВАЗ и китайские автомобили, а известные ранее марки получили очень высокую прибавку к цене.
В каком-то плане китайцы молодцы, потому что после ухода известных брендов из России, они быстро начали наполнять нашу страну, своими автомобилями, заменив при этом практически каждый сегмент. Седаны, кроссоверы, внедорожники, премиум-класс и даже «электрички» на любой вкус, хотя это порождает много споров.
Есть категория людей, кто покупает китайские машины, и вполне неплохо о них отзываются, а есть и те, кто хочет поскорей от них избавиться. Спорить на этот счет можно долго, но статистика показывает, что за последние полгода спрос на машины из КНР увеличился на 143%, по сравнению с прошлым годом.
Однако есть и несогласные, ни с китайскими машинами, ни то что за ними будущее, в общем те, кто выбирает вторичный рынок и доверяет уже проверенным маркам. Поэтому про один из таких автомобилей я и хочу поговорить, а именно про SsangYong Rexton, IV -го поколения.
Путь компании SsangYong
Вообще, у компании довольно интересная история. Я не буду всё подробно описывать, а пробегусь по самым основным моментам. Официальное название SsangYong Motor компания получила в 1988 году и до 2009 года все права принадлежали китайской компании SAIC Motor.
Потом настал период первого банкротства и по итогу владельцем южнокорейской компании стал индийский холдинг Mahindra Group в 2010 году. Спустя 10 лет компания объявила о втором банкротстве. В 2022 году новым владельцем стала компания KG Group, вследствие чего изменились и названия автомобилей. Кстати KG Group это тоже южнокорейская компания.
SsangYong Rexton 4 -го поколения
И вот теперь, когда картинка стала чуть яснее, можем перейти к автомобилю. Если честно, то сразу не скажешь, что это корейский автомобиль. Очень ярко и практически в каждых мелочах компания старается быть похожей на Mercedes-Benz, и даже есть некоторые похожие детали, но с каждым поколением их все меньше.
Внешний вид такой, какой должен быть у настоящего внедорожника. Хотя последние версии идут больше для города и особо на бездорожье не выйдешь, но тем не менее автомобиль имеет рамную конструкцию. Клиренс составляет 220мм что вполне неплохо.
Визуально автомобиль смотрится интересно, есть небольшой «закос» под премиум-класс. К слову, это наблюдается и в салоне. По меркам 2024 года, он выгляди неплохо. Я напомню, что автомобиль выпускался с 2017 по 2021 год. Все кнопки, экраны находятся на своих местах.
Помимо этого, есть интересные опции как панорамная крыша, 3-й ряд сидений (но это больше формальность), доводчик дверей и многое другое. Наверное, сейчас сложно чем-то удивить покупателя, потому что китайские автомобили своими технологиями высоко задрали планку, но даже на фоне их, салон «Рекстона» выглядит неплохо.
Напомню, мы говорим про настоящий внедорожник с рамой и полным приводом, а, следовательно, внешний и внутренний вид не так важны, главное, что из себя представляет техническая часть.
Дизельный двигатель 2.2 литра и 202 л.с. Данный агрегат с чугунным блоком и цепью ГРМ неплохо себя зарекомендовал. При должном обслуживании может спокойно отходить 400 тыс. км. Однако минусы тоже есть. Так как это дизель, то ЕГР (если он не заглушен), топливные форсунки, ТНВД и турбина требует отдельного внимания. В целом если не экономить на запчастях, то и ходить они будут долго.
Если затронуть коробку передач, то она сделана на базе ZF 8HP. Это классическая АКПП на восемь передач и имеет ресурс 300 тыс. км, которую мы могли видеть на корейских брендах Kia и Hyundai, с небольшими доработками.
Почему люди не обращают внимание на SsangYong Rexton 4
Наверняка после вышеописанного у вас начинает возникает ощущение, почему сплошные плюсы, а автомобиль не пользуется большим спросом? Поэтому предлагаю поговорить о неприятных моментах и наконец перейти к цене.
Автомобиль по-своему неплох, везде присутствуют нотки немецкой компании, что ставит автомобиль на уровень выше, чем конкуренты, но не бывает всё замечательно. Один из главных минусов — это цены на запчасти. Хоть автомобиль и имеет хороший ресурс, он все же ломается, а некоторые запчасти стоят дорого.
Если брать качественные, то это выльется в копеечку, а как я писал ранее, ТНВД, форсунки требую отдельного внимания. Наверно, это один из главных недостатков, который может отпугнуть покупателя, но если вы этого не боитесь, то можете рискнуть или присмотреться к конкурентам.
Прежде чем сравнивать SsangYong Rexton с другими автомобилями, давайте обратим внимание на цену. В России стоимость начинается от 2.7 млн с пробегом до 100 тыс.км, а более-менее нормальный и живой вариант можно найти за 3.2 миллиона рублей.
Теперь, зная примерную цену, взглянем на конкурентов. На вторичном рынке можно найти Land Cruiser Prado, который будет на голову выше, а из новых китайцев это будут кроссоверы, что уже некорректно сравнивать. Если брать рамные авто из КНР, типа ТАНК, то цена будет чуть выше, но зато будет гарантия и куча современных опций.