Люблю я всякое старьё. Правильнее сказать – ретро. У меня даже муж старше меня на 5 лет. И вот от этой любви к ретро появились у меня два Москвича – 1981 года выпуска, в хроме, красненький, и 1987 года, желтенький, с черненькой передней решеткой. Полтора тяжелых года мы с моим ретро-мужем восстанавливали эти машинки. От выпитой крови красный Москвич стал ещё краснее, а я научилась качать бензин, менять свечи, выставлять зажигание, освоила подсос (мммм…), узнала – что такое карбюратор, какая это гадость. Полтора года работы – и вот мы едем на наш первый ретро-фестиваль в г. Ульяновске, который прошёл 27.07.2024. Это был наш первый такой переход, выезжали с большим запасом (что было очень правильным решением). Собрались мы в 3 часа ночи, с целым багажником запчастей отправились в путь. Было много всего интересного – рассвет, детонация бензина в разогретом глушителе, западающая игла в карбюраторе…И как вишенка на торте (ульяновцы меня поймут) – когда осталось буквально 1 км до цели, красненький глохнет на серпантине после Императорского моста, у него умирает втягивающее реле и выясняется, что тянуть-то нам его не за что! Советская инженерная мысль вполне себе предусмотрела аж две передних буксировочных петли и ни одной задней! То есть его тянуть можно, а он тянуть - нет. Но мир не без добрых людей. Кое-как дотащили на площадку. На обратном пути очень устали и решили заночевать на даче у родственников подруги. Машинку возле красивых домов за мостом (как оказалось - в цыганском районе). Но цыгане нас не тронули. Подумали, что, может, барон какой приехал из Самары. Без втягивающего заводились всем, чем можно. Кривым стартером, с толкача. Завелись! Дальше была опять красота, дорога, пирожки в Мулловке, опять заглохли, а на подъезде к дому красный закипел. Влетали в гараж все в пару, как паровоз на Финский вокзал. Довез. Сдох на пороге гаража. Но ничего, уверена, что починим!
