Для вычерчивания шпангоутов на фанере важна точность и аккуратность. Нужно помнить, что толщина шпангоутов берется с учетом толщины обшивки. Шпангоуты вместе с бимсами изготавливают из одного куска фанеры. Бимсы и шпангоуты образуют одно целое. Верхняя палуба должна иметь уклон. Что бы палубе придать жесткость, на шпангоутах с двух сторон оставляют треугольники.
Бимс который находится под отверстием в палубе прорезают. Если ваша модель двух или трехпалубная, под верхней палубой на шпангоутах находятся еще один или два ряда бимсов. На каждом шпангоуте отмечают ватерлинию. Что бы перенести очертания шпангоута на фанеру используют кальку. На нее переносят половину шпангоута вместе с выемками для килевой рамки, далее кальку прикладывают на фанеру и переносят половину шпангоута. Далее переворачивают кальку вокруг средней линии и вычерчивают вторую половину. Так поступают со всеми шпангоутами.
Далее шпангоуты выпиливают и раскладывают в последовательности один за другим. При сборке, аккуратно раздвигая пропил, шпангоуты надевают на килевую раму. Затем ее устанавливают на степель и приклеивают шпангоуты. При установке шпангоутов важно следить, что бы они стояли строго перпендикулярно к степельной доске. Желательно каждый шпангоут дополнительно закрепить гвоздиками. В дальнейшем для подкрепления корпуса между шпангоутами приклеивают деревянные брусочки. Эти брусочки должны быть равны длине шпация. Благодаря этим брусочкам корпус приобретает дополнительную жесткость.
После шпангоутов приклепляют транец. По палубе транец немного изогнут, так же как и бимсы. Он имеет пушечные порты и люки. Транец прикрепляют к последнему шпангоуту, а на килевой рамке его закрепляют планками по обеем сторонам штевня. Таким же образом устанавливают и подзор с отверстием для румпеля.
