Отечественные автомобилисты, возможно, мечтают о дне, когда АвтоВАЗ прекратит выпускать свою продукцию и закроет конвейер. Печально, но реальность такова, что все попытки модернизации автопрома оказались неудачными. Фактически, завод научился только освоению бюджетов, но так и не научился создавать качественные автомобили.
Не забудьте подписаться, что бы ВСЕГДА быть в курсе всех автомобильных новостей и новинок❤️🔥
На днях появилась новость о том, что конвейер АвтоВАЗа остановлен, и работы на заводе приостановлены. В официальном заявлении это описано как "корпоративный отпуск", но фактически это передышка, необходимая для решения проблем.
Какие же основные трудности стоят перед АвтоВАЗом? Их две, и завод не может справиться с ними.
Первая проблема - нехватка рабочих. Несмотря на усилия привлечь сотрудников с помощью рекламы и экскурсий, желающих работать на заводе не прибавляется. Вице-президент компании по персоналу утверждает, что зарплата работников составляет почти 100 тысяч рублей в месяц. Однако эта сумма включает переработки и надбавки, а на практике работники получают 30-60 тысяч рублей. Таким образом, "три копейки" - это преувеличение.
Вторая проблема - нехватка комплектующих. На заводе снова появляются некомплектные машины. Например, модели Лада Нива без полного привода или Веста без ступичных гаек. Проблема в том, что АвтоВАЗ по-прежнему зависит от иностранных поставщиков. Казалось бы, давно следовало наладить производство запчастей в России, но вместо этого закупаются детали у зарубежных партнеров, что приводит к задержкам и проблемам с качеством.
Есть отечественный завод "Красная Этна", который мог бы производить необходимые метизы, но АвтоВАЗ продолжает закупать детали за границей. В результате появляются проблемы не только с нехваткой запчастей, но и с их качеством.
Если бы АвтоВАЗ решал эти проблемы, было бы проще, но вместо этого на заводе наблюдаются накопленные автомобили, которые просто негде хранить. Почему бы не снизить цену на автомобили или продавать их "некомплектными" с большими скидками? Гаражные умельцы могли бы сами достроить машины, не хуже заводской сборки.
В итоге, пока завод находится в "отпуске", мы можем ожидать появления новых "уникальных" комплектаций автомобилей с отсутствующими частями. Эффективный менеджмент, вероятно, сделает из этого "уникальное предложение" и увеличит цену.
Будет ли АвтоВАЗ способен преодолеть свои проблемы и предлагать адекватные цены, покажет время. Пока же завод выглядит как источник удорожания машин и попыток заработать на автовладельцах за счет дотаций и завышенных цен.
Что вы думаете? Нужно ли России такой автопроизводитель, или лучше подождать, пока завод вернется к нормальному производству и предложит автомобили по справедливым ценам?