Всем зрителям моего канала большой привет! Начнем.
Всем зрителям моего канала большой привет! Начнем.
1)
1)
2)Для начала ослабляем колесо головка на 17
2)Для начала ослабляем колесо головка на 17
3) Снимаем декоративную крышку
3) Снимаем декоративную крышку
4) Из клапана с помощью наждака я выточил такое зубило им удобно развальцевать гайку ступицы
4) Из клапана с помощью наждака я выточил такое зубило им удобно развальцевать гайку ступицы
5)
5)
6)
6)
7) Далее головкой на 30 открутим гайку ступицы
7) Далее головкой на 30 открутим гайку ступицы
8) Можно так...
8) Можно так...
9) Или так...
9) Или так...
10) домкрат подставляем заранее, во избежании падения авто.
10) домкрат подставляем заранее, во избежании падения авто.
11) Домкратом приподнимаем авто
11) Домкратом приподнимаем авто
12) И окончательно откручивает колесные болты
12) И окончательно откручивает колесные болты
13) Сняли колесо, теперь нужно снять тормозной барабан
13) Сняли колесо, теперь нужно снять тормозной барабан
14) Головкой на 7 открутим два болта крепления барабана
14) Головкой на 7 открутим два болта крепления барабана
15)
15)
16) Далее установим КПП на первую передачу и отпустим ручник. У кого ручник затянут туго, его нужно будет ослабить чтобы барабан вышел легче. Чтобы ослабить, нужно открутить две гайки внизу авто за резонатором. Здесь ручник слабоват. И не забудьте поставить противооткаты.
16) Далее установим КПП на первую передачу и отпустим ручник. У кого ручник затянут туго, его нужно будет ослабить чтобы барабан вышел легче. Чтобы ослабить, нужно открутить две гайки внизу авто за резонатором. Здесь ручник слабоват. И не забудьте поставить противооткаты.
17)
17)
18) Далее вкрутим болты в специальные отверстия с резьбой для спрессования барабана . Можно не сильно постучать молотком так как он очень часто прикипает
18) Далее вкрутим болты в специальные отверстия с резьбой для спрессования барабана . Можно не сильно постучать молотком так как он очень часто прикипает
19) Только аккуратно и с двух сторон. Алюминий очень часто обламывается .
19) Только аккуратно и с двух сторон. Алюминий очень часто обламывается .
20) болты выкрутить нужно
20) болты выкрутить нужно
21) С помощью плоской отвёртки снимаем кольцо abs тоже очень сильно прикипает по внутреннему диаметру
21) С помощью плоской отвёртки снимаем кольцо abs тоже очень сильно прикипает по внутреннему диаметру
22)
22)
23) С помощью трехлапчатого съемника спресовываем ступицу
23) С помощью трехлапчатого съемника спресовываем ступицу
24) Как очень часто бывает, внутренняя обойма подшипника осталась на оси. Но может Вам повезет и ступица выйдет вместе с ней
24) Как очень часто бывает, внутренняя обойма подшипника осталась на оси. Но может Вам повезет и ступица выйдет вместе с ней
25) Под гайкой стоит шайба. Не потеряйте...
25) Под гайкой стоит шайба. Не потеряйте...
26) За обоймой можно нащупать лыски куда можно установить съёмник. Раньше Я снимал её двумя ключами на 24-27 с двух сторон но вроде колодки попутно менял, были сняты
26) За обоймой можно нащупать лыски куда можно установить съёмник. Раньше Я снимал её двумя ключами на 24-27 с двух сторон но вроде колодки попутно менял, были сняты
27) Когда есть съёмник конечно проще
27) Когда есть съёмник конечно проще
28) Если подшипник сильно грелся может даже понадобится помощь болгарки
28) Если подшипник сильно грелся может даже понадобится помощь болгарки
29) Берём инструмент для сжатия стопорных колец
29) Берём инструмент для сжатия стопорных колец
30) Сжимаем, извлекаем...
30) Сжимаем, извлекаем...
31) Ставим на пресс и спресовываем подшипник. Если пресса нет можно помахать кувалдой , правда существует риск повреждения ступицы.
31) Ставим на пресс и спресовываем подшипник. Если пресса нет можно помахать кувалдой , правда существует риск повреждения ступицы.
32)
32)
33)
33)
34) Переворачиваем ступицу
34) Переворачиваем ступицу
35) Берём новый...
35) Берём новый...
36)
36)
37) Кладём в ступицу, и сверху накидываем старый подшипник стороной без внутренней обоймы к подшипнику
37) Кладём в ступицу, и сверху накидываем старый подшипник стороной без внутренней обоймы к подшипнику
38) Запрессовываем... ! Ни в коем случае НЕ запрессовывайте с давлением на внутреннюю обойму ! ПОДШИПНИК БЫСТРО ВЫЙДЕТ ИЗ СТРОЯ.
38) Запрессовываем... ! Ни в коем случае НЕ запрессовывайте с давлением на внутреннюю обойму ! ПОДШИПНИК БЫСТРО ВЫЙДЕТ ИЗ СТРОЯ.
39) Давим хотя бы тонн 5 чтобы всё было плотнячком.
39) Давим хотя бы тонн 5 чтобы всё было плотнячком.
40) Устанавливаем стопорное кольцо
40) Устанавливаем стопорное кольцо
41)
41)
42) Дальше я сбил вторую внутреннюю обойму старого подшипника
42) Дальше я сбил вторую внутреннюю обойму старого подшипника
43)
43)
44) Далее наживляем ступицу на ось. Осторожно без усилия . Так как может вылезти внутренняя обойма подшипника.
44) Далее наживляем ступицу на ось. Осторожно без усилия . Так как может вылезти внутренняя обойма подшипника.
45) С помощью этих двух обойм или куска трубы соответствующего диаметра ...
45) С помощью этих двух обойм или куска трубы соответствующего диаметра ...
46) Слегка постукивая, сажаем ступицу пока не станет влезать шайба и будет возможность наживить гайку.
46) Слегка постукивая, сажаем ступицу пока не станет влезать шайба и будет возможность наживить гайку.
47)
47)
48)
48)
49) Затягиваем с ооочень большим усилием.
49) Затягиваем с ооочень большим усилием.
50) Можно даже нарастить трубой...
50) Можно даже нарастить трубой...
51)
51)
52) Далее, так же из клапана Я изготовил такое вальцовочное зубило
52) Далее, так же из клапана Я изготовил такое вальцовочное зубило
53) Вальцуем гайку молотком
53) Вальцуем гайку молотком
54) Устанавливаем кольцо считывания датчика abs, совмещая отверстия в кольце с отверстиями с резьбой в ступице
54) Устанавливаем кольцо считывания датчика abs, совмещая отверстия в кольце с отверстиями с резьбой в ступице
55) С помощью двух ключей с двух сторон сжимаем колодки внутрь для сжатия рабочего тормозного цилиндра, чтобы барабан беспрепятственно оделся
55) С помощью двух ключей с двух сторон сжимаем колодки внутрь для сжатия рабочего тормозного цилиндра, чтобы барабан беспрепятственно оделся
56) Накидываем барабан и прикручиваем специальные болты - направляющие
56) Накидываем барабан и прикручиваем специальные болты - направляющие
57) Устанавливаем колесо, прикручиваем... Подтягиваем ручник... И наконец то ставим лайк!
57) Устанавливаем колесо, прикручиваем... Подтягиваем ручник... И наконец то ставим лайк!
