Ни для кого не станет секретом тот факт, что в последнее время отечественные водители стали массово отказываться от оформления полиса ОСАГО. На уходящей неделе эксперты назвали три причины, почему так происходит. И в первую очередь роль сыграл выросший ценник на саму страховку. Вообще для разных автомобилистов стоимость полиса может варьироваться как в меньшую, так и в большую сторону.
Однако, если почитать отзывы водителей, то чаще всего стоимость ОСАГО им не уменьшают. Дело в том, что оформление страховых полисов для профильных компаний – это бизнес. Поэтому они ищут любые способы, чтобы не снижать цены и тем самым не лишать себя прибыли. Таким образом, заявление об уменьшении стоимость страховки это ничто иное, как маркетинговый ход. С позиции бизнеса такой подход, конечно, имеет смысл, а вот с точки зрения обычных водителей – нет. Следующая причина – это невозможность получить справедливое возмещение в случае наступления страхового случая. Особенно острой эта проблема стала в 2023 году, когда резко подскочили цены на запасные части и комплектующие. Из-за этого Центробанк даже разрешил использовать неоригинальные детали при расчете ОСАГО. В частности, аналоги китайского производства, которые стоят значительно ниже оригиналов.
В этой связи стоит напомнить о такой вещи, как о концепции износа запчастей. В большинстве случаев он составляет 50 процентов. То есть, если какая-то деталь на автомобиле стоит в магазине 10 тысяч рублей, а страховая компания найдет аналогичную за 3 тысячи рублей, с четом 50-процентного износа водителю выплатят всего 1,5 тысячи рублей. Третья причина – это бесполезность судебных разбирательств со страховщиками. В настоящее время простому автомобилисту доказать свою правоту очень сложно. Дело в том, что страховые компании создали сложную систему защиты, начиная от предъявления претензий и финансового омбудсмена, заканчивая судебными процессами. Конечно, автолюбитель может рассчитывать на справедливую выплату. Правда, для этого ему придется через суд требовать доплату с виновника аварий за тот ущерб, который не был полностью возмещен.
Таким образом, можно сделать вывод, что система страхования ОСАГО фактически не выполняет свою функцию. А она, напомним, заключается в защите интереса виновника ДТП, чтобы тот не оплачивал все расходы из своего кармана, а также в возмещении ущерба. К слову, в начале лета Совет Федерации одобрил поправки в закон. Теперь при первой покупки машины или смене владельца при постановке ТС на учет не будут требовать ОСАГО. Казалось бы, новые правила должны упростить жизнь автолюбителям. Но по факту это не так. Настоящим подарком отмена ОСАГО при оформлении станет только для мотоциклистов. Дело в том, что мотоциклы всегда находятся у страховых в категории ТС с повышенным риском аварийности. И их владельцам приходилось буквально обивать пороги компаний, чтобы получить заветный полис.
Но для владельцев легкового транспорта ничего, по сути, не меняется. Им все также дается 10 дней для приобретения страховки после покупки машины. И все это время приходится передвигаться с постоянным страхом попасть в ДТП, так как ремонтировать свой и чужой автомобиль в этом случае придется за свой счет. Если же не уложиться в отведенные законом сроки, то любой гаишник выпишет штраф в размере 800 рублей. Более того, уже внесена инициатива проверять отсутствие полиса ОСАГО с помощью дорожных камер. Выявлять водителей без страховки планируют по номерному знаку машины. При этом штрафы должны приходить не более одного раза за сутки. Между тем, эксперты считают, что такое нововведение приведет к тому, что санкции будут накладывать в том числе на владельцев, которые продали свое ТС.
Читать на сайте: Эксперты объяснили, почему водители стали массово отказываться от ОСАГО
