Рестайлинговая Tesla Model 3 2024 - 2025 с улучшенной аэродинамикой и обновленным интерьером представили на автосалоне в Мюнхене

Внешнее новинка выделятся совершенно новой передней частью с тонкими фарами и более изогнутым бампером. В задней части автомобиля установлен более спортивный бампер и новые задние фонари С-образной формы.

В новой модели Model 3 Performance используются новейшие усовершенствования в области шума, вибрации и жесткости (NVH) и повышения комфорта, присущие новой модели 3, а также специально разработанное шасси. Эти усовершенствования направлены на повышение производительности и жесткости при одновременном снижении массы. Они включают адаптивные амортизаторы с полыми поршневыми штоками, многосекционный стабилизатор поперечной устойчивости, стальные пружины сверхвысокой прочности и более жесткие верхние опоры подвески. Благодаря этим обновлениям Tesla создала более мощное, ориентированное на производительность шасси, которое максимально повышает эффективность новых технологий, заложенных в его конструкцию.

Привод Tesla Performance drive последнего поколения, известный как Performance 4DU, представляет собой значительное достижение в области крутящего момента, мощности и эффективности. По сравнению со своим предшественником, приводом Model 3 Performance, Performance 4DU может похвастаться впечатляющими улучшениями, включая увеличение постоянной мощности на 22%, пиковой мощности на 32% и пикового крутящего момента на 16%. Водители заметят более быстрое и устойчивое ускорение, особенно заметное при прохождении поворотов. Увеличенный крутящий момент обеспечивает динамичное вождение.

Примечательно, что эти улучшения характеристик были достигнуты без ущерба для эффективности. На самом деле, компания Tesla продемонстрировала снижение энергопотребления примерно на 2% по сравнению с предыдущим поколением Model 3 Performance.

Повышенная производительность эффективно передается на дорогу благодаря кованым 20-дюймовым колесам в шахматном порядке, оснащенным шинами Pirelli P ZERO 4 performance, разработанными специально для Tesla. Такая ступенчатая конфигурация колес обеспечивает высокий запас хода.

Электродвигатели Tesla обладают непревзойденной отзывчивостью, позволяя точно регулировать крутящий момент переднего и заднего двигателей с точностью до миллисекунд. Эти настройки, управляемые встроенным контроллером динамики автомобиля Tesla (VDC) и выполняемые сотни раз в секунду, обеспечивают более равномерное распределение крутящего момента силового агрегата, максимально увеличивая тягу на поворотах и повышая оперативность вождения.

Для дальнейшего повышения эффективности торможения в стандартную комплектацию Model 3 Performance теперь входят тормозные колодки track-ready, которые обеспечивают более быстрое торможение, более высокие температурные ограничения и повышенный срок службы.

Благодаря внедрению адаптивного демпфирования Track Mode V3 теперь объединяет элементы управления двигателем, подвеской, охлаждением трансмиссии и контроллером динамики автомобиля Tesla (VDC) в единую систему.

Благодаря новым элементам управления и калибровке силового агрегата, а также адаптивному демпфированию, управление автомобилем становится более предсказуемым и точно реагирует на действия водителя. Система контроля устойчивости была обновлена, что позволяет водителям максимально эффективно справляться с различными условиями на трассе.

Кроме того, комплексная повторная калибровка баланса управляемости, системы повышения устойчивости, системы повторного торможения и настройки ABS обеспечивают стабильное и предсказуемое вождение на различных трассах.

Пользовательский интерфейс Track Mode V3 также был обновлен, чтобы предоставить пользователям больше данных о транспортном средстве и управлять им непосредственно под рукой.