Китайцы плотно засели на нашем рынке и это факт! При том, многие думают, что появились они только после всем известных событий 22 года. Но это не так. Один из лидеров продаж этого года продавался у нас ещё в далёком ковидном 2020-ом. Тогда народу было не до авто, но все же продажи даже тогда были неплохими. Но с 20-го уже прошло 4 года, а значит, эти авто слетели с гарантии и теперь есть шанс урвать их на вторичном рынке. Но надо ли оно нам? Давайте разберёмся.
Вот такой красавец продается в полтора раза дешевле, чем его новый собрат. Владелец проехал 70 000 км, порвал сидушку, затер руль, получил пару потёртостей, но утверждает, что авто в порядке. Что же, взглянем на технику.
Ходовая часть
Она максимально простая. Никакого комфорта или рулёжки тиго 7 вам не даст. Но, возможно, этого от него и не требуется. Всё-таки машина семейная и её основная задача — перевозить много за недорого. Кстати, разве это много и недорого?
Мотор
Вряд ли название его о чем-то вам скажет. Это классический четырёхцилиндровый турбированный моторчик с алюминиевым блоком. И вы только посмотрите на отзывы людей! Все говорят, что этот моторчик потребляет топливо, как настоящий моторище!
Экологичность хорошая, но уже к 100 000 клапана и форсунки загрязняются...
Зато в двигатели Чери нет ременных механизмов. Только старая добрая цепь! Еще один плюс - чугунные гильзы. Да, мотор отходит 200-300 тысяч, если заливать хотя бы 95, менять масло раз в 7 тысяч и не грешить резкими ускорениями. В целом, это обычный современный двигатель. Далеко не самый худший и далеко не самый проблемный. Если сломается, то вот вариант контактного агрегата:
Трансмиссия
Многие у нас в стране боятся вариаторов и зачастую не зря. Вот в чери как раз тот самый вариатор, которого я бы боялся. Нет, на бумаге всё здорово. Даже есть таксисты, которые смогли без ремонта проехать более 200 тысяч. Но слишком уж эта коробка нежная... Бывает так, что человек немного где-то забуксовал и все, на пробеге 50-70 тысяч вариатор берёт и говорит "прощай!"
Повсеместно это происходит? Нет! Все же эта модель продается в десятках стран, тираж более миллиона штук и само собой, что китайцы не станут ремонтировать каждый вариатор по гарантии. Но всё же проблемы случаются. Чаще всего приходится ставить новый гидроблок. Процедура ремонта обойдётся вам в 160 000. (Я узнавал).
Можно поставить и б/у коробку. Вот вариант.
Но на самом деле я не советую эту машину в первую очередь из-за электрики! Даже с кузовом нет таких проблем, как с электрикой. Судя по отзывам владельцев, во многих машинах постоянно что-то глючит и отключается. Почему так происходит? Сказать не могу. Впрочем, если у вас есть знакомый автоэлектрик и вам нужен обязательно автомобиль с красивыми мониторами, то Cherry Tiggo 7 pro вам подойдёт!
Спасибо за прочтение. Пожалуйста, подпишитесь на канал. Буду очень благодарен.