Ни для кого не секрет, что сейчас по количеству продаж китайский автопром лидирует на рынке России по продажам, и этому есть несколько логических объяснений:
- первый, и наверное самый важный пункт, это доступность. Для покупки нового китайского автомобиля нужно просто зайти в салон, оформить документы, потратить 2 часа и уехать на новом автомобиле, при этом с гарантией, и это уже второй пункт.
- Гарантия. Все же хотят хотя-бы 3 года ездить и не переживать что что-то сломается и нужно будет тратить время и деньги на ремонт. Тут нужно внести ясность, ведь не все производители придерживаются гарантийных обязательств, но я беру "народный" и уже всеми любимый "Chery", у этих ребят с гарантией все отлично и свои обязательства они выполняют.
- третий, и для многих один из ключевых пунктов - цена. Ведь еще недавно тот же "Тигуан" можно было взять до 2-х миллионов рублей новым, сейчас же за эту сумму можно взять Тигго 4 про, а вот конкурент из германии от 4-х миллионов.
- четвертый пункт, который пока еще не все приняли, но плавно идут к этому... - Надежность! Китайские друзья не стали изобретать велосипед, а просто взяли старые надежные японские моторы, чуть модернизировали, и вот уже много Чери, которые проехали более 200 000 км, и из поломок только ходовая часть и расходники. А ведь это очень важно, никто не хочет купить машину и потом еще вкладывать деньги в ремонт, а еще есть шестой пункт, и это стоимость запчастей.
- ТО 0 на Чери Тигго 4 про стоит 7000 в Москве, ТО 1 стоит 9000, колодки 3000 зад и 4000 перед, когда на того же немца это все стоит в 2, а то и 3 раза дороже. Но расходники это мелочь, ведь через 3 года начинает сыпаться подвеска, и на 5-ти летнего немца те же рычаги (китайский аналог) стоят дороже чем оригинал у Чери.
Вывод из этой статьи прост, я никого не призываю продавать немцев и покупать китайцев, ведь те кто хотел уже давно поменял авто и не думает, но одно я скажу точно - со временем это все поймут и владельцы немцев, начиная вечерами листать объявления о продаже "Китайцев"