Процедура обновления масла в переднем и заднем мостах, а также в раздаточной коробке Toyota Land Cruiser Prado 150 является относительно простой задачей, но её значимость не может быть переоценена. Правильная смазка критически важна для эффективности и продолжительности службы механизмов.
В этой статье мы подробно объясним, как часто следует производить замену масла в этих компонентах вашего Land Cruiser Prado 150 и предоставим пошаговое руководство по выполнению этого важного обслуживания.
Интервалы замены масла: Пошаговое руководство
В соответствии с инструкцией по обслуживанию Toyota Land Cruiser Prado 150, рекомендуется проводить замену масла в раздаточной коробке и мостах после каждых 40 000 километров пробега или один раз в четыре года, в зависимости от того, что наступит ранее.
В реальных условиях сроки замены масла могут варьироваться и не всегда соответствовать указанным в инструкции. Поэтому крайне важно регулярно осуществлять инспекцию состояния масла в трансмиссии.
Необходимость в досрочной замене масла может возникнуть при обнаружении следующих симптомов:
- Наличие грязи или мутность в жидкости
- Недостаточный уровень масла по сравнению с нормой
- Изменение консистенции масла или появление необычного запаха
- Ускоренный износ масла в раздаточной коробке и мостах может быть вызван интенсивными нагрузками, частым передвижением по сложным дорожным условиям, а также резкими маневрами при движении в условиях городских пробок.
Пошаговое руководство: Процедура обновления масла в трансмиссии Toyota Land Cruiser Prado 150
В первую очередь, следует подобрать соответствующие масла (например, оригинальное масло Toyota для дифференциалов LT 75W-85 GL-5 для мостов и оригинальное масло Toyota для раздаточных коробок LF 75W – или их аналоги). Объем масла для заднего моста составляет приблизительно 3 литра, в то время как для переднего моста и раздаточной коробки потребуется около 1,5 литра каждой.
Первоначально размещаем автомобиль над смотровой ямой или поднимаем на подъемник. Работу начинаем с замены масла в заднем мосту, после чего переходим к переднему мосту и завершаем процедуру обслуживанием раздаточной коробки.
Процедура обновления смазки заднего моста
Определяем местоположение контрольной (заливной) и сливной пробок, очищаем их от скопившихся грязи и отложений. Под сливную пробку устанавливаем емкость для сбора использованного масла. С помощью ключа на 24 миллиметра откручиваем пробки. Обратите внимание, что эта операция может быть сложной, так как пробки обычно крупные и плотно закреплены.
После демонтажа пробок дайте маслу полностью стечь в подготовленную емкость. Рекомендуется откачать оставшееся масло с дна, чтобы удалить накопившуюся там грязь и пыль.
В случае износа прокладок пробок, их следует заменить. На сливной пробке присутствует магнит, который нужно тщательно очистить, используя тряпку и бензин или уайт-спирит.
Завершив слив отработанного масла, вкручиваем обратно сливную пробку. Процедуру продолжаем заливкой новой смазки через контрольное отверстие, используя, например, шприц.
Следите за уровнем масла, чтобы он не превысил предельную отметку. По достижении необходимого уровня прекращаем заливку. По окончании работ убедитесь, что контрольная пробка закручена надежно и с внешних поверхностей удалены все следы масла.
Замена смазочного материала в переднем дифференциале
Процедура обновления смазки в переднем дифференциале начинается с подготовки рабочего места. Если на переднем мосту установлена дополнительная защита, ее необходимо временно снять.
Осматриваем и откручиваем пробки для слива и залива смазочной жидкости, предварительно разместив подходящую емкость под сливное отверстие. Для этого потребуется торцевой ключ на 10. Чтобы облегчить снятие пробок, рекомендуется аккуратно постучать по ним тяжелым предметом, таким как молоток.
Если пробки застряли, можно использовать специальное средство, например, жидкий термоключ, который понизит температуру деталей и облегчит их извлечение. В качестве альтернативы, можно аккуратно прогреть соединение, но следует быть осторожным, чтобы не повредить окружающие детали.
По аналогии с задним мостом, полностью сливаем старое масло и, при необходимости, заменяем прокладки пробок. Также важно тщательно очистить магнит на сливной пробке. После этого закрываем сливное отверстие и переходим к заливке новой смазки, контролируя уровень до достижения предела. Завершив заливку, закрываем заливное отверстие и удаляем масляные следы с поверхностей.
Возвращаем на место защиту переднего моста и закрепляем ее, избегая излишнего усилия при затягивании болтов.
Смазочное вещество для раздаточной коробки Toyota Land Cruiser Prado 150
Демонтируем защитное оборудование, отвинчивая необходимые болты. Определяем местоположение сливной и заливной пробок на задней стороне раздаточного устройства, подготавливаем емкость для сбора использованной смазки.
С помощью ключа на 24 мм отворачиваем обе пробки. Ожидаем полного стока смазочного материала из бака, при необходимости заменяем уплотнительные элементы. Затем возвращаем сливную пробку на исходное место.
Через оставшееся открытое отверстие вводим требуемый объем новой смазки Toyota LT 75W-85 GL-5 от CONDOR OIL. Заворачиваем контрольную пробку обратно.
В процессе установки пробок важно соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбу.
Вы когда-нибудь занимались самостоятельной заменой масла в раздаточной коробке и мостах Toyota Land Cruiser Prado 150? Поделитесь своим опытом в комментариях, включая возникшие сложности и полезные советы.
Toyota LT 75W-85 GL-5: https://www.компания-кондор.рф/toyota-lt-75w-85-gl-5-1l-0888581060/
Не забывайте подписываться на наш канал, ставить пальцы вверх 👍 и делать репосты 🙂
Читайте также:
1.
2.
3.
4.
5.
