Многих будующих автовладельцев беспокоит какую машину все таки купить когда бюджет не превышает одного миллиона рублей.
Пятерку лидеров открывает в 2024г Range Rover 3.
Из минусов: быстро гниют задние арки, нужно переваривать все очаги, и локально вопрос решать бесполезно, где краска взбухла значит там труха( некоторые скажут ну и хрен с этой внешкой) мол ржавчину закрашу баллоном краски и всё; ладно, пропустим этот момент.
Далее, инженеры годами занимались электрикой, но проблем все равно очень много начиная от лампочек, складывающихся зеркал, замки, вентиляция в сиденьях, а еще часто отказывает мотор вентилятора печки и приходится разбирать всю панель, а это на минуточку Рандж ровер а не наша Калина к примеру(где два самореза выкрутить и панель снята)
Ну теперь перейдем к плюсам данного авто
Двигатель в этой машине дизельный объемом 3,6 литра очень надежный, главное менять масло один раз в 10тысяч километров и следить за подтеками антифриза позади двигателя, так же есть бензиновый обьемом 4,2 и 4,4 литра, они еще более надежные при условии качественного и своевременного обслуживания, перейдем к коробке передач, в этой машине автоматическая коробка передач ходит 200тысяч километров, после чего последует капитальный ремонт который оценивается по региональным меркам от 140 до 170 тысяч рублей, либо есть другой вариант что не очень одобрительный, купить коробку на авто разборе примерно 80-100тысяч рублей сэкономите но опять же надолго ли это?
На четвертом месте Mitsubishi Lanser X в десятом поколении.
Логотип Mitsubishi означает слияние фамильного герба основателя митсубиси, три дубовых листка сросшихся в одной точке.
Двигатели в ней разные 1,8 и 2 литра вообще никаких проблем с ними не бывает и по динамике между ними особой разницы нет, но 2х литровый двигатель будет чуть чуть подинамичнее, в целом эти двигатели ходят до 350 тысяч километров далее нужно менять цепь и можно спокойно кататься дальше, так же есть двигатели 1,6 и 1,5 но большинства людей называют их "масложорами" в чем очень ошибаются, проблемный из них это двигатель с объемом 1,5 литров он полная катастрофа, не советую искать лансер с таким двигателем.
Перейдем к кузову, на самом деле форма кузова очень удачная, очень много простора для "тюнинга", китайских аналогов внешнего тюнинга море, что не повесишь на данный кузов то выглядит стильно, еще раз повторюсь что кузов крайне удачный.
Коробка передач вариатор, в целом такая коробка надежная, но с 2012 года на рестайлинг перестали ставить радиатор охлаждения на эту коробку, поэтому если будете искать машину старше 2012 года позаботьтесь и поставьте дополнительный радиатор охлаждения на данную коробку передач, но если же вы хотите подинамичнее то присмотритесь к механической коробке передач она же будет гораздо резвее.
Плавно перейдем к салону этой машины, тут все максимально просто, далеко не самый дорогой пластик, но при этом качественная отделка руля, хорошая посадка, подсветка "аля"спорт "красная".
Со временем могут возникнуть нюансы с электронным приводом зеркал он может то работать то нет, в таких случаях вам нужен будет хороший знакомы под именем "электрик"
У лансеров всего четыре комплектации invite, invite+, intense и intense+, самая простая идет без кожанных элементов и без хрома, самая максимальная комплектация идет с кожанным салом, курсовой устойчивостью и споллером, а так же много других фишек.
Так же у старых моделей Лансеров из строя выходят кнопки которые находятся на нуле и опять вам поможет ваш хороший знакомый. Зачастую из строя выходит моторчик печки, ремонтировать его не имеет смысла проще поменять, цена варьируется от 3-6 тысяч рублей.
Для максимального комфорта можно заменить мультимедию на более современную при этом автомобиль будет выглядеть гораздо свяжее.
Но много людей жаловались на слабую свукоизоляцию и очень тонкий металл, к примеру когда идет дождь шум на весь салон, но опять же некоторых людей это не сильно беспокоит да и к тому же можно сделать шумоизоляцию которая правда встанет в N-ю сумму денег.
Далее перейдем к кузову, лакокрасочное покрытие на данной модели слабое как и у большинства "японцев", но антокорозийная устойчивость очень сильное, в местах сколов " рыжики" будут появляется не ранее чем через 3-5 лет а может быть и гораздо дольше.
По подвеске, у 90% Лансеров проблемы именно с задней подвеской, но когда вы будете решать с ней проблему желательно обновить еще и переднюю подвеску а иначе вы почувствуете сильный контраст, цена вопроса всесте с работой варьируется от 40 до 70 тысяч рублей.
Но не стоит сильно переживать то что обслуживание слишком дорогое.
Если вы будете заказывать оригинальные запчасти то да грубо говоря вы будете ездить как на "БМВ" и платить будете так же, но если заказывать хорошие аналоги, то техническое обслуживание вместе с фильтрами будет стоить примерно 5-7тысяч рублей.
Тройку лидеров открывает Mazda 6 в 2008 относилась к 1, 2 поколению, выпускалась в кузове: седан, универсал, лифтбек. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.5 л. В 2008 году Mazda6 осталась без рестайлинга.
Каждая деталь потрясающей новой модели Mazda 6 была заново сконструирована и изготовлена, чтобы служить одной четкой и амбициозной цели: позволить водителям всего мира ощутить то, что японцы называют словом "kizuna".
Это чувство, порожденное совершенной гармонией мощности, комфортабельности, безопасности, элегантности и желанности Mazda 6. Оно создает сильную эмоциональную связь между водителем и автомобилем.
Каким образом новая Мазда 6 достигает этой цели?
Во-первых, благодаря спортивному характеру Mazda 6, побуждающему к активному вождению, обеспечивается полное слияние водителя с автомобилем. Во-вторых, качественные материалы и мастерство исполнения создают ощущение исключительности. И, наконец, превосходное оснащение и высокая комфортабельность превращает повседневные поездки в настоящее удовольствие.
В результате эволюции модели Mazda 6 она стала еще более безопасной и "экологичной". Низкий расход топлива и степень токсичности выбросов сочетаются с повышенным уровнем активной и пассивной безопасности.
В целом новая, усовершенствованная модель Mazda 6 - это автомобиль, для людей, страстно и безраздельно влюбленных в движение. Если вы один из них, вам незачем следовать за толпой.
На втором месте это Suzuki Swift как бы это странно не звучало но да, данный автомобиль очень любит прекрасная половина человечества ведь на этом кузове гальвоничечкая оценковка, т.е другими словами авто не ржавеет от слова совсем, если где-то появилась ржавчина значит там был ремонт!
Что касаемо обслуживание в этой машине оно очень дорогое, есть оригинальные запчасти но есть и много хороших и качественных и бюджетных аналогов, что касаемо т.о с маслом фильтрами и работой выйдет примерно 3-4 тысячи рублей.
Под капотом данной машины двигатели серии М 1,3-1,5 литра очень надежные и без проблемные , катаетесь до 250 тысяч километров далее меняете цепь это по стоимости от 30-50 тысяч рублей с работой и спокойно катаетесь дальше.
Коробка передач очень надежная, бывают гудят подшипники первичного вала отчетливо слышно на первой и второй передачи, так же есть роботезированная коробка передач однодисковая и сухая по нем очень много нюансов, поэтому рекомендую взять с классическим автоматом и проблем знать не будете.
Ну и первое место занимает Toyota Camry v40 да да в 40-ом кузове.
Это эталон надежности, двигатель 2,4 миллионник т.е этот автомобиль сможет проехать без капитального ремонта 1миллион километров, главное меняйте расходники вовремя и будет все прекрасно, двигатель просто не убиваемый как и коробка передач, если конечно это не касается двигателей версии 3,5. Всё, больше минусов нет.
Всем спасибо за внимание, и удачи на дорогах.