Приветствую дорогой читатель!
В этом году исполнилось 50 лет БАМ(БАЙКАЛО АМУРСКАЯ МАГИСТРАЛЬ) . Кто-то из вас возможно был на БАМе сам. У кого-то работали там родители. Или вы по крайней мере что-то слышали про самую большую стройку в истории СССР.
Про БАМ много говорят , но чем он был на самом деле , что этот проект значил для людей и для страны ? Давайте разберемся.
В середине 70хх у советского человека появляется новая национальная идея, невероятно амбициозная , ну, по своему размаху сравнимо с полетом Гагарина в космос.
В апреле 1974 года партия объявляет стройку века - БАМ. Она должна протянуться на 4тыс с лишним км. Пройти по Тайге , там где адские морозы зимой и невероятная жара летом.
Эта дорога должна обхватить половину страны, от озера Байкал до морей Тихого океана. Идея БАМа в том, чтобы стать буквально дорогой в новое светлое будущее. Помочь стране добывать и перевозить ресурсы, которыми богата Сибирь.
Как начиналась стройка БАМ.
Идея проложить железную дорогу по Сибири появилась не в Советском Союзе. Гораздо раньше, еще в середине 19 века и должна она была называться Великая Сибирская Магистраль. Когда по маршруту отправили экспедицию , разведчики доложили : проложить дорогу по этим местам безусловно невозможно.
Ближе к концу 19 века проектом заинтересовались американцы. Они как раз недавно выкупили Аляску и предложили России проложить магистраль из Сибири до Аляски через Берингов пролив. Но России заниматься этим проектом было совершенно невыгодно и от него отказались.
В следующий раз о проекте вспомнили уже в конце 20х . В 1930г впервые прозвучало название Байкало Амурская Магистраль. Стройку начали в конце десятилетия , но потом началась Великая Отечественная Война и ее остановили.
Какие-то участки всё-таки построили в 50х , а затем снова заморозили проект больше чем на десять лет.
Наконец в 1974 году всё меняется, проект БАМ перезапускают с огромным размахом: телевидение, радио, газета, агитация в университетах. Все это создает новый героический образ покорителя Тайги
Жизнь и быт строителей.
В начале палатки , всю жизнь все строители жили в палатках. Зимой во времянках. Валят лес, где-то строят избу , где-то времянки. Так образовывался городок. На одной времянке пишут школа, на другой советская власть, на третьей баня и тд. Там были и женщины , они готовили , прибирались. Жили в таких условиях пока не возводились новые дома , это два-три года.
Сколько зарабатывали бамовцы.
Бамовцы зарабатывали примерно 700 рублей плюс разного рода льготы, для сравнения средняя зарплата по Союзу была 120р, 250 считалась хорошая. Помимо того получали дефицитную провизию. Например колбасу которой нигде , кроме Москвы и Питера не было, импортные вещи , фрукты и все без очередей и практически бесплатно. Если бамовец ехал в отпуск этого добра набирали целые ящики, колбасу возили охапками.
Кого отправляли на стройку ?
Это были комсомольцы, которых направлял комсомол. Колоссальная конкуренция была, конкурсная основа , подбирали комсомольские организации со всех регионов страны. Подбирали людей достойных такой стройки. А люди ехали буквально по зову сердца. Бывали случаи, когда конкурс достигал триста человек на одно место. Многие потом обращались, писали, жаловались что их не отпускает производство. Часть дороги строили заключенные.
Контрасты БАМа.
Т. Е. на БАМе можно построить новую жизнь, недоступную для всей остальной страны. Пашешь как проклятый и живешь так хорошо, как твой отец и дед так не жили. И эта национальная идея становится потрясающе успешной. За следующие годы на БАМ больше двух миллионов человек со всего Союза.
Влияние БАМ на Советскую музыку.
Там концерты дают первые звезды страны для строителей БАМа. И едут туда действительно все: космонавты, олимпийские чемпионы, музыканты. Кобзон, Лев Лещенко.
Музыка звучит повсюду , на гитаре играет каждый второй , возникают ансамбли, сочиняются песни. Музыка становится колоссально важной.
На смену Бардовской песни , самому народному жанру в 50-60х г., приходит бамовская песня. Новые хиты возникают один за другим. Их слушают буквально все. Ансамбль самоцветы исполняют бамовский вальс. Композиторы Алесандр Пахмутов и Николай Добронравов супер звезды СССР пишут лирическую "до отправления поезда". Эдуард Хиль исполняет песню большой привет с большого БАМа.
Дин Рид на БАМе.
Но самая главная музыкальная сенсация БАМа, это человек по имени Дин Рид, американец который отсидел за свои левые взгляды в тюрьме. Уехал в СССР и здесь стал настоящей звездой.
Он встречался с первыми лицами государства , его приглашают на главное телешоу Голубой огонек , гуляет по Москве , снимается в музыкальном документальном фильме "я желаю вам счастья" .
Пластинки издаются миллионными тиражами. И в конце концов Дин Рид едет на БАМ.
Первый концерт дает на берегу Байкала. Поет он на английском , языка почти никто не знает , но несколько слов публика запоминает и подпевает на припеве.
Реклама:
Культурная жизнь бамовцев.
Музыкой конечно всё не ограничилось. Художники пишут картины о героическом покорении Сибири, писатели пишут книги , режиссеры снимают кино. Художественных фильмов не так уж и много. В основном документальный , самый глобальный "Летопись БАМа" и снимали его целых шестнадцать лет. С 1974 по 90е.
На БАМ идут одни поезда, везут репродукцию картин из Третьяковки , Эрмитажа. Киноаппаратуру чтобы устраивать показы. Лекторов со всего Союза, чтобы рассказать людям об искусстве.
Посёлок Куанда-Малая столица БАМа.
В Заболькайском крае есть поселок под названием Куанда. Его построили за три года с 1981 по 1984 г. Построили можно сказать в нигде. До ближайшего населенного пункта два часа на машине, по сложной живописной дороге, пешком сутки. В Куанде есть вокзал, детский сад, средняя школа, библиотека, больница, почта. Дорогу тоже провели , собственно БАМ.
Поселок этот интересует по одной простой причине. 1 октября 1984 года здесь произошла торжественная церемония укладки так называемого золотого звена.
То есть , тут соединились два участка железной дороги , которые строили с Запада и с Востока. И маленький поселок , который стоит посреди ничего становится малой столицей БАМа.
Строительство БАМа продолжается до 1989 года , в ноябре заканчиваются последние работы и сдается в эксплуатацию.
Страна возвращается к проекту в 2001 году. В 2003 компания РЖД объявляет об открытии Северомуйского железнодорожного тоннеля . Длиной больше 15 км , это самый крупный тоннель в России и пятый в мире.
Заключение
Проект БАМ стал феноменом
- Больше 15 лет строительства
- Больше четырех тысяч километров полотна (4300км)
- Больше двух миллионов работников.