Ferrari запатентовали целый автомобиль, а именно его архитектуру и кучу необычных решений в нем. Самое интересное патент был произведен не на отдельные инновационные решения, а на весь суперкар сразу.
Основным нововведением в этой машине является патент на рядный шестицилиндровый водородный двигатель с надувом, который расположен вверх ногами.
Мотор получил коленвал сверху, при этом цилиндры он толкает вниз. Идея такого строения двигателя заключается в том, чтобы с верху к нему подключить узел коробки передач. За счет этого можно установить очень крутой диффузор, при этом не удлиняя машину. Однако вопрос лишь один стоит так извращаться ради установки диффузора.
Также еще одним безумным решением в этом патенте является и то, что на коробке ДСГ на одном из волов стоит узел отбора мощности, который идет на вращение компрессора, и поскольку скорость на коробке меняется, то между коробкой и компрессором еще одна коробка передач, чтобы компрессор всегда вращался с заданной скоростью.