В России всегда был хороший спрос на внедорожники. Но в нынешних реалиях купить внедорожник от популярных автопроизводителей стало большой проблемой. Во первых цена, во вторых достать оригинальные запчасти сейчас тяжело. Именно поэтому Niva travel так актуальна сегодня.
Niva travel по факту является рестайлингом Нивы Шевроле. Продажи которой стартовали более двадцати лет назад.
Да в "тревеле" нет новомодных опций. Огромного дисплея, само открывающихся дверей. Но Ниву берут не ради этого. Нива изначально делалась как проходимый, ремонтопригодный внедорожник для русских дорог. И в принципе до сих пор таким остается.
Кузов у нивы
Оцинкован лишь в некоторых местах поэтому лучше сделать дополнительный антикор и ездить спокойно. Хотя в целом кузов новой нивы более устойчив к корозии чем у старых поколений.
Салон
Салон нивы особо ни чем не отличается от классической Шевроле кроме экрана и шильдика на руле. Хотя он вполне комфортен. В "люксовой" комплектации также появилась мультимедийная система. Посадка водителя высокая всё видно. Хотя в той же "люксовой" комплектации не завезли мультимедийного руля и задних электро подъемников. Приходится по старинке грести "вёслами"
Салон достаточно просторный единственный минус это 320-ти литровый багажник. Если сложить задний диван то можно его увеличить почти в два раза до 650 литров.
Мотор и коробка
Мотор единственный 1.7 литров 80 лс. Разработанный ещё в прошлом веке. В адекватном режиме вождения до первой капиталки спокойно проездит около 250 тыс. км.
Коробка естественно механика. Некоторые жалуются на жёсткое переключение передач. Ресурс коробки также как и двигателя до первой капитала 200-250 тыс. км.
Подводя итог
Хочется сказать что конечно машина стоит не так как стоила при релизе Шевроле (450-500 тыс) но в принципе подорожали сейчас всё машины.
Конечно некоторым автолюбителям нива тревел покажется топорной и не модной. Но Ниву берут не для этого. Под свои задачи например: ездить к бабушке в деревню по плохой дороге. Она подходит идеально.
Ездите безопасно
И до скорых встреч .