Добрый день, сегодня мы разберем как и в каком порядке нужно готовить деталь к окрасу. Рассматривать будем на примере капота автомобиля.
Новый капот:
Сначала рассмотрим процесс подготовки на примере нового капота. Первое, что нужно сделать это убрать транспортировочный грунт, сделать это с двух сторон капота проще всего смывкой краски, продаётся она в любом малярном магазине. После того как вы нанесете на деталь смывку краски нужно немного подождать, важная деталь в том, что нельзя дать застывать смывке краски, так что наносить ее под лучами солнца не получится, но и в сильном холоде смывка тоже работать не будет, самая благоприятная среда для работы смывки начинается от 15 градусов. После того как смывка начнет работать и поднимет старый материал нужно аккуратно убрать его с капота, можно использовать обычный шпатель. Когда вы удалите все остатки старого материала с капота, нужно обильно протереть его растворителем чтобы убрать остатки смывки краски.
После всех данных процедур у вас будет капот полностью в металле ( важное пояснение, убирать весь материал до идеала не обязательно, если у вас осталось небольшое количество старого материала это не страшно, далее вы поймете почему) После того как вы проделали все действия перечисленные выше вам нужно взять шлифовальную машинку ( желательно с мягкой подложкой ) надеть на нее круг 180 абразива и пройти ей весь капот чтобы дать риску под грунт, еще одно важное пояснение, если вы до этого уже что-то грунтовали и использовали для этого шкурку 320 абразивом и скажете что 180 слишком грубо. то вы будете не правы, так как по металлу мы используем абразив крупнее, самый оптимальный вариант лично по моему мнению это 180 абразив. Для того чтобы зашкурить внутреннюю часть капота можно использовать губочку с 120-180 абразивом ( абразив на губке сильно отличается по грубости от полосок, либо кругов, так что 120 губочка тоже подойдет. Так же не забываем про все торцы капота, на них тоже обязательно нужно нанести риску, можно просто губочкой.
И наконец-то можно приступить к грунтовке капота, как разводится грунт все производители пишут на банке, по примеру грунта которым я пользуюсь разводится он примерно так: 100 грамм грунта / 13 грамм отвердителя / 12 грамм растворителя. В среднем у меня уходит 800 грамм грунта для грунтовки капота с 2-х сторон, грунтуем мы в 3 слоя ( 1 слой чуть припыльный, не нужно пытаться идеально пролить все с 1 слоя, а вот два последующих слоя мы заливаем до глянца не забывая делать выдержку минут в 10-15 между слоями ) После того, как мы загрунтовали капот, оставляем его сушиться.
Когда капот полностью высох, нам нужно заготовить его под окрас. для этого вы берем 600 шкурку на жестком шлифке ( можно использовать машинку, чтобы не пробить грунт используем мягкую подложку ) шкурить желательно с водой, лично я так делаю всегда, если вам удобнее то можно делать и на сухую. Для того чтобы вышкуривать грунт было проще можно использовать черную проявку, стоит она копейки. Если цвет вашего капота серебристый то желательно использовать 800 шкурку, так как для серебра 600 может быть слишком грубо. Внутреннюю часть капота шкурим так же губкой, после того как весь грунт будет зашкурен нам будет необходимо нанести герметик на места завальцовки металла ( так как на новых капотах нет герметика ) Нанести его можно пневмо-пистолета для герметика.
Итог:
Весь процесс подготовки к грунту не так сложен как кажется, важно все делать последовательно и уделять внимание каждой мелочи, в дальнейшем когда вы проделаете несколько раз данную процедуру у вас все будет работать на автомате. В дальнейшем мы с вами перейдем к процессу окраса, а так же я все действия которые были представленные в данной статье можно использовать для подготовки детали к окрасу под прибор ( единственное что изменится это грунт, его можно нанести по мокрому, дальше в своих статьях я полностью распишу данный процесс пошагово).