Крутые парни не забывают об экипировке. Сургутские байкеры рассказали детям о безопасности мотоциклистов. Их обмундирование схоже с тем, что должны надевать велосипедисты и самокатчики прежде, чем выезжают на улицу. Встречу с байкерами организовали врачи Сургутской травматологии, которые не понаслышке знают о том, что бывает, когда маленький водитель забыл дома шлем и наколенники. Более 60 велосипедистов и свыше 40 юных водителей самокатов поступили в сургутскую травматологию с начала года. Ажиотаж, конечно, выдался с начала лета, когда дети ушли на каникулы. Как правило, характер травм у юных водителей схож. Чаще это переломы. Бывают закрытые, страшнее, когда они открытые. Еще более тяжелыми считаются черепно-мозговые травмы. Светлана Алиева, заместитель главного врача Сургутской окружной травматологической больницы: «Это самые тяжелые травмы, после которых очень длительный период реабилитации и длительная утрата трудоспособности. Дети с трудом восстанавливаются и не факт, что восстановятся полностью. Детям кажется стыдным надевать шлемы, наколенники, налокотники, но это, на самом деле, защитит их от очень тяжелых травм и последствий». Та самая экипировка, о которой говорят врачи, может защитить мотоциклистов на трассах от травм и даже смерти. Для детей, которые только засматриваются на байки, но уже уверенно управляются с двухколесными авто, обмундирование схожее. Шлем защитит во время падения от травм черепа, налокотники и наколенники смягчат удар, и, возможно, предупредят перелом. Байкеры подобные встречи с детьми стали проводить часто. Говорят, что хотят развивать мотокультуру и воспитывать коллег по «железным коням» с малых лет. Альбина Майская, основатель сообщества байкеров «Мотопритяжение»: «Процесс внедрения мотокультуры для молодежи – это важная часть нашей жизни, так как мы есть и никуда не денемся. Дети у нас тоже активно двигаются на двухколесном транспорте, пускай это не мотоциклы, но это маленькие питбайки. Они очень интересуются ими. Самокаты, велосипеды – это ведет к тому, что большая часть из них, возможно, пересядет на мотоциклы». Да и советы, которые дают детям не родители и врачи, а крутые ребята на серьезных байках, ершистые подростки так или иначе воспринимают куда охотнее. Уж если и такие водители пользуются экипировкой, садясь за руль мотоцикла, то и на самокате и велосипеде это делать не стыдно. А еще простые правила о безопасности теперь звучат как-то иначе, и, кажется, понятнее для школьников. Михаил Ануфриев, школьник: «Обязательно слезть с велосипеда и перейти дорогу. Еще надо это делать самокатчикам. Перед тем как перейти, посмотреть направо и налево, на всякий случай». Подобные встречи с детьми байкеры уже проводили ранее, бывали и в Сургутском районе, и в городе. К ним привлекают не только медиков, но и полицию – работают, что называется, сообща, и на опережение. В Госавтоинспекции Сургута отчитываются: с начала года на улицах города пострадали 4 несовершеннолетних водителей самокатов и велосипедов. Наталья Макарчук, старший инспектор группы по пропаганде БДД Госавтоинспекции УМВД России по Сургуту: «С участием детей-велосипедистов всплеск зафиксирован в июне. Дети чаще всего в ДТП попадают в жилой зоне, когда катаются на велосипеде, выезжают из-за стоящего автотранспорта, тем самым происходит ДТП. А также происходят аварии на улицах города, когда дети по пешеходному переходу переезжают на велосипеде, не спешившись». С учетом увеличения сети кикшеринга по региону, в полиции особое внимание просят уделить простой информации - детям пользоваться электросамокатами и электровелосипедами нельзя. Скорость, которую развивают эти транспортные средства, для детей может быть смертельно опасна. Тем более, без необходимой амуниции.