Недавно журнал "Российская газета" опубликовал статью о возможности альтернативного пути для возвращения марки Skoda на российский рынок через Казахстан. Однако, появляются определенные проблемы, связанные с ценообразованием, что является ключевым фактором для успеха бизнеса. Канал "Русский автомобиль" также рассказал о другом пути, по которому Skoda может вернуться на российский рынок.
Китайская компания Tianjin Global People Automobile Import and Export, которая является частью концерна SAIC и имеет совместное предприятие со Skoda, планирует возобновить поставки автомобилей в Россию. Они намерены заниматься наладкой нового направления бизнеса - поставками машин в РФ. В настоящее время у Global People Auto (CARGP) есть разрешение на экспорт подержанных автомобилей Skoda.
Однако все это пока остается на уровне формальностей. Несколько пакетов санкций назад в Россию поставлялись "бэушные" автомобили из Южной Кореи и Японии, которые по факту были новыми. Для получения статуса подержанной машины необходимо проехать на ней минимальное расстояние - в некоторых случаях до 500 км.
"В настоящее время CARGP формирует команду сотрудников от имени специально зарегистрированного юридического лица ООО "Каргп" (учредитель - Цзинь Куй). В скором времени они начнут вести переговоры с бывшими дилерами марки Skoda", - сообщает источник.
Почему поставки автомобилей, произведенных в Китае, являются такой важной задачей для Skoda, что они даже готовы рискнуть и нарушить санкции? Партнерство SAIC-Skoda в Китае продолжает свою работу, но внутренний рынок страны постепенно охлаждается к иностранным брендам, особенно в свете революционных преобразований, происходящих в автомобильной промышленности Китая.