Даже в эпоху доставки на следующий день, самостоятельного оформления заказа и гигабитного Интернета с некоторыми вещами нельзя торопиться. Легковые автомобили, грузовики и внедорожники, представленные здесь, не поступят на склады дилеров в течение от нескольких месяцев до нескольких лет. Некоторые из них вот-вот сойдут с конвейера. Другие еще не вышли из дизайнерской студии. Однако сейчас о них пойдет разговор, потому что это автомобили, которые будут иметь значение, независимо от того, сколько скучных кроссоверов выпустят автопроизводители. Они стоят того, чтобы подождать.
2026 BMW 3-й серии
Как видно из представленного здесь концепт-кара Vision Neue Klasse, следующая версия почтенного спортивного седана BMW 3-й серии будет иметь классические пропорции для своего последнего поколения. В нем будет использоваться совершенно новая платформа EV с 800-вольтовой архитектурой, но еще неизвестно, продолжит ли BMW выпускать гибридные силовые агрегаты и ICE или переведет свою обычную модель на полностью электрическую линейку. Ожидается, что они поступят в продажу в 2026 модельном году.
Внедорожник Chevy Corvette 2025
Ожидается, что внедорожник будет работать на платформе Alpha от GM и выглядеть примерно так. Выбор двигателей должен варьироваться от четырехцилиндрового с турбонаддувом в младшем классе до 6,2-литрового V-8 с наддувом в топовой модели Z0-something performance.
2025 Dodge Charger EV
Представленный концепт-каром в прошлом году, грядущий электрический маслкар обретает форму благодаря интересному сочетанию ретро-стиля, футуристических технологий и старого доброго стиля. Мощность 340-й модели составит 455 лошадиных сил, 440-я среднего уровня - 590 л.с., а топовая модель Banshee обещает превзойти Hellcat с газовым двигателем по всем мыслимым показателям производительности.
2026 Honda Prelude
Легендарное название Prelude возвращается в модельный ряд Honda,ожидается, что возрожденное спортивное купе будет таким же захватывающим, как и его предшественники. Показанный в виде концепта на Токийском автосалоне 2023 года, Prelude, похоже, основан на Civic и предположительно оснащен гибридной трансмиссией. Мы надеемся, что это означает мощность более 200 лошадиных сил, хотя еще неизвестно, будет ли частью уравнения механическая коробка передач. Honda заявляет, что это не будет высокопроизводительный автомобиль, подобный Civic Type R, но это не значит, что за рулем не будет удовольствия.
2025 Lexus Electrified Sport
Недавно Lexus продемонстрировал ряд электрических концептов, но, безусловно, самым заманчивым является этот суперкар EV, который кажется близким к реальности. Lexus описал его как духовного преемника LFA и сделал несколько головокружительных заявлений о производительности: разгон до 60 миль в час со скоростью всего 2,0 секунды и запас хода более 430 миль благодаря твердотельным аккумуляторам. Поговаривают даже о моделировании механической коробки передач. Увидим, насколько это осуществится, когда услышим больше об этом спортивном Lexus EV в течение следующих нескольких лет.
2025 Nissan Maxima
Nissan готовится к выпуску электрического седана на той же платформе, что и кроссовер Ariya, и мы думаем, что он будет носить легендарный фирменный знак Maxima. Когда он поступит в производство в 2025 году, следите за тем, чтобы его дизайн был похож на концепт-кар IMs, как мы проиллюстрировали здесь. Надеемся, что он будет спортивным, как Maximas прошлого, и будет стремиться конкурировать с Hyundai Ioniq 6 и Tesla Model 3.
2026 Polestar 6
За первым автомобилем Polestar, лихим 1 гибридным купе, последовала череда более недорогих автомобилей, но шведский автопроизводитель вернется на рынок в 2026 году с кабриолетом Polestar 6. Основанный на концепции O2, 6 будет сочетать четкий дизайн с 884-сильным полноприводным силовым агрегатом мощностью 663 фунт-фут, которого достаточно для 3,2-секундного разгона до 60 миль в час и максимальной скорости 155 миль в час. Его алюминиевое шасси и 800-вольтовая архитектура будут такими же, как у будущего седана Polestar 5, а цены на привлекательный автомобиль halo должны начинаться от 100 000 долларов.
