McLaren оказалась в центре технической интриги из-за небольшого отверстия в кожухе задних тормозов, который вызвал бурю обсуждений перед Гран-при Венгрии. По мнению некоторых экспертов, этот элемент, дает команде дополнительную возможность управления температурой шин.
Первым, обратила внимание на уникальное отверстие конкурентов, команда Red Bull, которая, как предполагается, и подала запрос в FIA по поводу легальности конструкции, так как в статье 3.13.2 регламента сказано, что кожух тормозов должен иметь цельную сплошную поверхность, а охлаждение обеспечивается посредствам специальных каналов.
Версия Red Bull, заключалась в том, что отверстие потенциально позволяет McLaren увеличить поток воздуха между тормозными кожухом и колесом, что может дать преимущества в контроле температурного режима шин. Это подтверждает тот факт, что в квалификациях к гонке и спринту в Австрии отверстие было закрыто скотчем, а в спринте и гонке, вновь открыто.
Команды Формулы 1 давно бьются над тем, чтобы найти способы, отводить тепло, выделяемое тормозами, чтобы не перегревать шины и не выводить резину за пределы рабочих диапазонов.
Но также есть мнение, что McLaren вполне может заявить, что отверстие используется, как способ предоставить доступ к датчикам установленным внутри, тем самым, создав лазейку, так как регламент позволяет в подобных ситуациях, делать исключения и выходить за рамки правил.
Таким образом, теоретически отверстие может быть разрешено на тренировках, но его необходимо будет закрывать, начиная с квалификации. Во всем этом есть один главный вопрос, не отклеится ли скотч в ходе гонки?
Читайте еще больше новостей в нашем Телеграм канале
Сайт Ящер Project