Вопрос: Прикрепляю участок дороги в населенном пункте, прошу пояснить выдерживаются ли здесь нормативные расстояния до существующей опоры слева.
Ответ: Нет не выдерживаются, но есть исключения.
Расстояние от проектируемой дороги до существующих опор надземных коммуникаций указана в п. 6.73 СП 34.13330.2021 "Автомобильные дороги".
В пункте указаны следующие расстояния: Расстояние от бровки земляного полотна до основания опор воздушных телефонных и телеграфных линий, а также высоковольтных линий электропередачи при пересечении дорог принимают не менее высоты опор.
Наименьшее расстояние от бровки земляного полотна до опор высоковольтных линий электропередачи, расположенных параллельно автомобильным дорогам, принимают равным высоте опор плюс 5 м.
Так же в норме указано о меньших расстояниях как для стесненных условиях.
Как доказать что земельный участок находится в тесненных условиях? Какого-то универсального термина нет, можно брать следующий: стесненные условия населенных пунктов определяются наличием трех из перечисленных факторов: интенсивное движение городского транспорта и пешеходов в непосредственной близости (в
пределах 50 м) от зоны производства работ; сети подземных коммуникаций, подлежащие перекладке или подвеске; расположение объектов капитального строительства и сохраняемых зеленых насаждений в непосредственной близости (в пределах 50 м) от зоны производства работ; стесненные условия или невозможность складирования материалов; ограничение поворота стрелы грузоподъемного крана в соответствии с данными проекта организации строительства (Эти критерии из пп."в" п.53.1 Методики определения сметной стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта, сноса объектов капитального строительства, работ по сохранению объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации на территории Российской Федерации - Приказ Минстроя России от 04.08.2020 N 421/пр).
Часто в ответах, проектировщики ссылаются на п. 1 СП 34 - Требования настоящего свода правил не распространяются на
городские улицы и дороги, улицы и дороги сельских поселений, временные дороги, парковые дороги, дороги промышленных предприятий и автозимники. Но данный ответ я не принимаю т.к. п. 6.73 СП 34 входит в «Перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его реализации на территории Российской Федерации» (без указания населенный это пункт или внеселенная территория)- Распоряжение № 2438-р от 4.11.2017г, с изменениями на 5 марта 2024 года. В иерархии нормативных документов: Распоряжение правительства Российской Федерации более значимо чем "Своды правил" (СП).
Так же часто в ответах проектировщики, ссылаются на ПУЭ. Но в связи с тем что нормы ПУЭ не входят в перечень документов обязательного и добровольного применения, я как эксперт по автомобильным дорогам вправе не следовать нормам ПУЭ (т.к. не разбираюсь в тонкостях проектирования электрических сетей).
Однако если проект так же проверяет эксперт по элетрике. Соответствие расстояний нормам ПУЭ может удостоверить он (с указанием в локальном заключении о соответствии расстояний от опор до проектируемой дороги нормам ПУЭ), в таком случае я снимаю замечание, в противном готовлю отрицательное заключение.