Владельцы Dodge/Jeep/Chrysler знают, насколько сложно найти ШРУСы на наши машины. Платформу JS эта проблема не обошла стороной. За все года были найдены варианты в Базу Данных, которые "вроде как подходят", но толком пока никто не тестировал. Но вот недавняя проба 4ainik666 полуосей был неудачным — все полуоси оказались чуть короче, чем нужно и при вывороте колеса есть вероятность, что полуось просто вывалится. Поэтому, обсуждая проблему в Клубе, начал свой поиск по каталогам. Ситуация достаточно сложная и даже в процессе написания статьи может меняться информация, ибо даже в этот момент я веду поиски и собираю данные.
Первым делом начал, конечно же, с Elcats — очень неплохой каталог, копия оригинала. Почему именно 2008? Помимо того, что у меня авто 2008 года, каталог от 2007 почему-то немного иной, чуть хуже некоторые части отображаются.
Тут надо пояснить. Как бы странно для несведущих ни звучало, но есть 3 (ТРИ) типа полуосей:
- Левая. Обычная короткая палка, на концах ШРУС и Трипод.
- Правая длинная. Такая же, как левая, только длиннее. Посередине имеет что-то типа резинового противовеса.
- Правая короткая. Если точнее, она тоже длинная, только это составная
полуось. Состоит из двух нескольких частей — внешний ШРУС, короткая палка, промежуточный ШРУС, который через подвесной подшипник соединяется с другой палкой, которая уже входит в корпус КПП.
Для чего сделали такой вариант — неизвестно. Скорее всего, для совместимости с разными платформами. Также стоит отметить, что по каталогу не отмечается АКПП/МКПП, хотя различие американцы такие американцы и сделали разные артикулы для 2.0, 2.4 и 2.7, хотя на всех вариантах возможны как 41TE(S), так и 62TE. И даже МКПП. Но я могу ошибаться. Мы постараемся исходить из возможностей покупки и кроссов.
Но мы не лыком шиты, поэтому пойдём поглядим ещё оригинальный американский каталог! Открываем MoparPartsOverstock и глядим там. Для нормальной работы картинок необходимо для домена simplepart.com включить обход (ну или использовать VPN). Будут вопросы, объясню в комментариях. И тут нам всё становится ясно! Но не совсем…
Что нам дают вкупе каталоги Elcats и MPO?
- Левая короткая: 05273763AD (2.0 + МКПП), 05085180AG (2.4, 2.7 + 41TE), 05273545AC (3.5 + 62TE), 05273531AC (Дизель BG6), 68067361AB (2.7, 3.5 + 62TE).
- Правая длинная: 05085120AE (2.0 + МКПП), 05085130AB (2.4 + 41TE), 05273532AF (дизель + BG6).
- Правая короткая: 05273558AG (2.4 +МКПП/41TE), 05085185AD (2.7 + 41TE), 05273546AF (2.7, 3.5 + МКПП/62TE).
Также прошу учесть, что, в соответствии с политикой Крайслера по нумерологии артикулогии артикулам, может присутствовать/отсутствовать 0 в начале (Рынок Европы/США) и меняться последняя буква (ревизия).
Но более интересным является поиск аналогов. Одним из лучших каталогов аналогов для рынка США является американский каталог/магазин RockAuto (именно с него было раньше выгодно закупать запчасти, сейчас сложнее).
Но у того же РокАвто есть более интересная вещь — поиск аналогов не по машине, а по артикулам. Поэтому выберем нужную вкладку, используем спецсимволы (чтобы не зависеть от политики артикулов) и ищем в соответствии с найденными выше артикулами. В конце в скобках буду добавлять аналоги из других источников:
1. Левая короткая:
1.1. 05273763AD: GSP NCV12101, CARDONE 663581.
1.2. 05085180AG: GSP NCV12101, CARDONE 663518, CARDONE 603518, (TRAKMOTIVE/FVP CH8115, APWI CH8392)
Что интересно, в обоих вариантах есть одинаковый артикул GSP и целых 3 (!) артикула Cardone (603518 — это "Восстановленная запчасть")!
2. Правая длинная:
2.1. 05085120AE: GSP NCV12018.
2.2. 05085130AB: GSP NCV12018, CARDONE 663641, CARDONE 603641, GSP NCV12587 (TRAKMOTIVE/FVP CH8316).
2.3. 05273532AF: отсутствуют
В этом случае интересно, что два разных артикула Mopar имеют один аналог. А один из артикулов Мопара имеет два аналога GSP, причём они отличаются. То ли толщиной (1/8 vs 1/6"), то ли длиной 39 и 1/8" vs 39 и 1/6" (скажем "спасибо" имперской системе счисления, в которой даже не все американцы разбираются!)
3. Правая короткая:
3.1. 05273558AG: GSP NCV12549, CARDONE 663520, CARDONE 603520, (TRAKMOTIVE/FVP CH8114), (Nakayama ND133NY)
3.2. 05085185AD: GSP NCV12547, CARDONE 663519, CARDONE 603519, (TRAKMOTIVE CH8117), (WPS 139117)
3.3. 05273546AF: GSP NCV12544, CARDONE 663522, CARDONE 603522, (NTY NPWCH036)
Опять интересны именно GSP. Как оказывается, различия именно в длине (ну сомневаюсь я, что доли дюйма — это всё-таки толщина).
К чему мы подошли? К тому, что основное отличие всех полуосей — в длине "палки". А всё остальное должно быть совместимо! Есть вероятность, что будет отличаться количество шлицов на палке, но ЗАЧЕМ? Даже америкосы не настолько тугие.
Но переборы продолжаются! Скоро, возможно, мы подберёмся-таки к отдельным точно подходящим ШРУСам… Прошу прощения за сумбур и за возможные ошибки, но пока только так, ведь именно так происходит постепенный сбор статистики.