Audi представили новый A5 — с базовым турбомотором 2.0 TFSI на 150 л.с. и передним приводом.
За доплату можно получить форсированный вариант двигателя на 204 л.с. Семейство состоит из седана (который на самом деле лифтбек), универсала и более «заряженных» S5 и S5 Avant.
Дизайн новых A5 остался почти без изменений — двухэтажную оптику в компании решили оставить для электромобилей.
Размер стал побольше:
Длина — 4829 мм (плюс 67 мм по сравнению с A4)
Ширина — 1860 мм (плюс 13 мм)
Колесная база — 2900 мм (плюс 80 мм)
Высота универсала стала меньше на 11 мм (теперь 1424 мм), а лифтбек ниже прежнего седана на 18 мм (теперь 1410 мм)
Объем багажника: 445 литров у лифтбека и 476 — у универсала (прежний A4 Avant имел отсек объемом 495 литров) / со сложенными задними сиденьями будет 1299 литрой и 1424 литрой соответственно.
Базовый турбомотор в Audi A5, 2.0 TFSI развивает 150 л.с. и 280 Нм, но сочетается только с передним приводом. За доплату можно получить его форсированный вариант (204 л.с., 340 Нм) — может быть дополнен полноприводной трансмиссией quattro ultra.
А также, в линейке нового поколения имеется и турбодизель 2.0 TDI (204 л.с., 400 Нм), который дополняется 48-вольтовым стартер-генератором (24 л.с., 230 Нм) с функциями рекуперации (до 25 кВт) и частичной езды в одну педаль. Ему полагаются передний или полный привод.
Вдобавок к Audi A5 Avant и Sedan представлены и более «заряженные» S5 и S5 Avant с бензиновым турбомотором V6 3.0 TFSI (367 л.с., 550 Нм), который также имеет систему мягкого гибрида MHEV plus.
Все модификации A5 и S5 оснащаются семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.
Автомобили должны поступить на рынок в начале 2025 года. Цены в Германии начинаются с 45 200 евро (~4 360 000 рублей) за базовую комплектацию.