С начала 50-х годов за первенство среди американских полицейских машин традиционно, как и на гражданском рынке, ожесточенно сражались корпорации General Motors (Chevrolet, Cadillac, Buick) и Ford. Chrysler со своими Dodge и Plymouth также пыталась не отставать, но уже к 80-м ее окончательно вытеснили с лакомых государственных заказов, заставив переключить все свое внимание на гражданский рынок.
Автопарк американской полиции обновляется каждые 10 лет, и когда в очередной раз в преддверьи роковых девяностых перед полицейскими департаментами встал выбор между новой моделью своих патрульных машин, они решили не экспериментировать и остановили свой выбор на проверенных временем Chevrolet Caprice в её четвертой вариации и Ford Crown Victory LTD — духовной наследнице прошлых моделей линейки LTD.
Chevrolet Caprice четвёртого поколения появилась на свет в 1990 году. Сказать, что ее дизайн был удачный, это ничего не сказать — машина идеально совмещала в себе новые веяния аэродинамичности с американской строгостью и любовью к гигантизму. Полиции сразу же понравилась сохранившаяся с прошлого поколения рамная платформа, а также простая подвеска, состоящая из поперечных рычагов спереди и неразрезной балкой моста сзади. Проверенный временем мощнейший двигатель «Small-Block» V8 объёмом 5,7 л сразу же проложил Caprice дорогу в подразделения Interceptor (перехватчик) — специальные полицейские машины предназначенные для погонь за правонарушителями, пытающимися уйти от погони на быстрых автомобилях.
Проще говоря, новая Chevy была надежной, быстрой, большой и что не мало важно для полиции - красивой. Её любили обычные патрульные, Шерифы и даже детективы, правда для них машина шла без оклейки. Этот аспект применения даже отражен в отличном сериале "Настоящий Детектив", где главные герои в исполнении Мэттью Макконахи и Вуди Харрельсона крадут каждую цену томно куря на фоне превосходного, почти пятиметрового седана.
Однако модель, даже не смотря на всю свою популярность в полиции, прекратила выпускаться в 1996 году. К сожалению, детище Chevrolet не пользовалось на гражданском рынке достойной её популярностью, в отличие от Ford Crown Victory — прямого полицейского конкурента.
Caprice была настолько хороша, что некоторые полицейские департаменты, даже вопреки воли начальства использовали её вплоть до полной выработки ресурса в конце нулевых.
Около 75% полицейских делали выбор именно в её пользу, по сравнению с предлагаемым им Ford Crown Victory, который после смерти Caprice стал единоличным монополистом и символом американской полиции вплоть до начала десятых годов.
Однако последний полноразмерный седан от Chevrolet был настолько крут, что засветился даже среди Российской милиции. Причем, даже, не в малых объёмах. Однако, об этой истории данного седана мы поговорим в следующем материале.