Компания Audi рассекретила модели из нового семейства A5, которое теперь приходит на смену прежнему A4. В него войдут A5 и S5 Sedan (хотя по сути это лифтбек), а также A5 и S5 Avant.
На данный момент Audi проводит ревизию модельного ряда: в ближайшем будущем чётные индексы получат электромобили (A4, A6 и т. д), а нечётные (A5, A7 и т. д ) авто с традиционными ДВС. Поэтому A4 превратилась в A5, а предыдущее купе с индексом A5 больше производиться не будет.
В основе модели лежит новая платформа Premium Platform Combustion, которая создана специально для автомобилей с ДВС (а также гибридов). Бензоэлектрические версии дебютируют позже, а пока A5 представлена в бензиновых и даже дизельных модификациях. По размерам Audi A5 2025, в сравнении с A4, немного подросла: длина 4 830 мм (против 4 762 мм), колёсная база 2 900 мм (+80 мм).
В салоне число экранов увеличилось до трёх. По центру установлен изогнутый дисплей (14,5-дюймов), в который интегрирован информационно-развлекательный комплекс под названием MMI и виртуальная приборная панель (11,9-дюймов). Опциональный третий экран (10,9-дюймов) доступен для переднего пассажира. Ещё одна платная опция — аудиосистема Bang&Olufsen с динамиками в подголовниках.
Базовая переднеприводня модель оснащена 2,0-литровым двигателем 2.0 TFSI мощностью 150 л.с. или 204 л. с. Есть модификация с турбодизелем 2.0 TDI мощностью 204 л. с, в пару которому положен электрический стартер-генератор, прибавляющий скромные 24 силы. Агрегаты работают в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Версия S5 оснащена 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом, который выдает 362 л. с.
Привод у всех версий нового A5 — полный. Но в S5 система полного привода Quattro работаеn с дифференциалом Quattro sport с функцией изменения крутящего момента. Кроме того, предусмотрена система контроля вектора тяги. Официально упоминаются также адаптивная подвеска, которую установят за доплату, и модернизированный рулевой механизм.
Принимать заявки на новое семейство A5 начнут до конца июля, а поставки в Европе стартуют в ноябре нынешнего года. Цены в Германии начинаются от 45 200 евро за базовый седан, и от 46 850 евро за универсал Avant.
Фото: Audi
