Довольно часто мы слышим от наших властей, что трамваи - это визитная карточка Орска, мол, не каждый город может похвастаться этим видом транспорта. При этом орские вагоны уже в «преклонном возрасте», лишь изредка нам подкидывают составы из других городов, которые там уже не котируются. Мы решили посмотреть, как обстоят дела с трамвайными парками в соседних областях.
Орск
Трамвайный вагон в Орске, июль 2024
В этом году орскому трамваю 76 лет. За это время, как говорится, были и «взлеты и падения». На сегодняшний день картина удручающая: пути сильно изношены, вагоны - тоже:
Внешнее состояние трамваев
Внутреннее состояние трамваев
Сотрудников на линиях особо не хватает. А после паводка некоторую часть путей и вовсе пришлось демонтировать. Несмотря на все проблемы, власти заявляют, что не допустят закрытия движения трамваев в городе. Более того, в планах у регионального правительства к 2035 году обновить вагоны. Осталось подождать 11 лет.
Кабина трамвая 71-134А (ЛМ-99АЭ) № 077, маршрут 1. Орск, 28 апреля 2020 года, Jeka22.
Новотроицк
Трамвай в Новотроицке
Продолжим обзор трамваев в соседнем Новотроицке, который, кстати, должен передать свои старые составы Орску. В марте текущего года там на линию вышли новые низкопольные трамваи «Львенок». Всего их - 13. В новом транспорте можно зарядить телефон, там есть камеры видеонаблюдения, система климат-контроля. Однако, как сказал наш читатель, минусы у «Львенка» все же есть - «очень сильно трясет вагон, стоя ехать невозможно и нужно всеми силами держаться за поручни, чтобы не упасть».
В салоне трамвая в Новотроицке
В салоне трамвая в Новотроицке
В кабине водителя
Челябинск
Вагон 71-639 «Кастор», фото: пресс-служба УКВЗ
По информации местных СМИ, в городе начался масштабный ремонт трамвайных путей. За три года город получил 141 новый трамвай УКВЗ, а в 2024 году должны поставить еще 60 вагонов. Более того, генеральный директор завода заявил, что на сегодня Челябинск является одним из лидеров по темпам обновления рельсового транспорта в стране. Кстати, в марте текущего года в столице Южного Урала на испытания выходил новый трехсекционный трамвай.
В салоне трамвая
В кабине водителя
Магнитогорск
Трамвай в Магнитогорске, фото: пресс-служба УКВЗ
В Магнитогорске трамваи ходят уже 89 лет. Судя по информации новостных порталов, с 2018 года в городе началось поэтапное обновление парка. Трамваи оборудованы станциями для зарядки телефонов, системами видеонаблюдения, вплоть до того, что, если водитель вдруг засыпает, вагон остановится и система его разбудит.
Екатеринбург
Трамвай в Екатеринбурге, фото: oblgazeta.ru, автор: Павел Ворожцов
Екатеринбургскому трамваю 95 лет. И парк там значительно изношен. Часто вагоны сходят с линий из-за поломок. Кроме того, был случай, когда трамвай загорелся прямо на остановке. Как и в Орске на предприятии большая проблема с кадрами. Людей не устраивает низкая зарплата. При этом власти пообещали, что в течение ближайших пяти лет в Екатеринбурге практически полностью обновят трамвайный парк. На замену старым вагонам в столице Урала могут прийти ретро-трамваи «Достоевский».
Уфа
Трамвай в Уфе, фото: gorobzor.ru
В Уфе дела трамвайные не такие радужные. По информации местных журналистов, на начало 2024 года износ подвижного состава оценивался в 99%. Пару дней назад стало известно, что столице Башкортостана отправят 20 подержанных трамваев из Москвы до конца сентября.
Самара
Трамвай в Самаре, фото: sgpress.ru
В Самаре тоже планируется масштабное обновление трамваев. По крайне мере, так сказал глава региона Вячеслав Федорищев. По его словам, со следующего года обновлять будут от 30 до 50 трамваев в год. Средства на это уже заложили в областном бюджете. Так, в июне 2024 года заключили договор на поставку трех новых трехсекционных трамваев. Срок поставки - декабрь 2024-го. Также планируется заключить договор на приобретение 30 односекционных трамвайных вагонов. Срок поставки - 2025 год.
Тем временем в Москве уже появился беспилотный трамвай. Сейчас вагон курсирует по улицам города с водителем и системой дублирования его действий, но без пассажиров. На следующем этапе, до конца 2024 года, в тестовом режиме трамвай начнет полностью управлять процессом движения, а водитель будет страховать его действия. На третьем финальном этапе, до конца 2025 года, планируется запустить полностью беспилотный трамвай без водителя за пультом для поездок с пассажирами.
Напомним, в прошлом году президент Владимир Путин назвал обновление парка общественного транспорта во всех регионах России системной задачей. Регионы, по его словам, заявляют о потребности до 2030 года обновить более 57 тысяч автобусов, 5 тысяч троллейбусов и 4 тысяч трамваев.