ШАГ 1: Поднимите велосипед с земли.
Возьмите центральную подставку для велосипеда и установите ее на ровном. Затем установите велосипед на подставку и отцентрируйте ее так, чтобы заднее колесо не касалось земли. Если у вас нет центральной подставки, вы можете оставить велосипед на земле при регулировке. В это время вам также следует собрать все необходимые инструменты.
ШАГ 2: Ослабьте гайку крепления оси заднего колеса
Ослабьте гайку крепления оси заднего колеса. Для этого возьмите разводной ключ или ключ, соответствующий размеру гайки на вашем колесе, и наденьте его на гайку.
Примечание: если вы используете разводной ключ, обязательно отрегулируйте его таким образом, чтобы он плотно прилегал к гайке и не соскальзывал, и ослабьте гайки.
ШАГ 3: Ослабьте стопорные гайки
Ослабьте гайки, расположенные на регулировочных болтах. Эти гайки используются для фиксации регулировочных болтов, чтобы они не могли поворачиваться внутрь или наружу. Эти гайки имеют диаметр 12 мм на мотоциклах японского производства и, как правило, 13 мм на Ktm и Husqvarna. Они расположены с обеих сторон велосипеда, потому что с обеих сторон есть регуляторы, позволяющие заднему колесу оставаться прямым. Если вы начнете с ослабления с правой стороны колеса, вам придется потянуть гаечный ключ вверх, чтобы ослабить гайку (против часовой стрелки). Перейдя к левой стороне, вы заметите, что вам необходимо нажать на гаечный ключ вниз, чтобы повернуть его против часовой стрелки. В это время вам также следует убедиться в том, что заднее колесо находится в прямом положении, подсчитав зазоры на каждой стороне поворотного рычага и посмотрев, на каком расстоянии находится регулировочный блок с каждой стороны. Черточки используются в качестве индикатора, показывающего, на каком расстоянии назад находится каждая сторона оси в поворотном рычаге, и облегчающего их выравнивание друг с другом.
ШАГ 4: Регулировка цепи
Затяните цепь, повернув регулировочные болты против часовой стрелки и вытягивая их из маятникового рычага. Убедитесь, что вы поворачиваете каждый регулировочный элемент на одинаковую величину. Если повернуть болты по часовой стрелке и затянуть их, колесо сдвинется вперед и ослабит цепь. Отрегулируйте натяжение цепи на заднем колесе так, чтобы, когда заднее колесо оторвется от земли, провисание цепи составляло около двух дюймов. Если ваш велосипед все еще стоит на земле, отрегулируйте натяжение цепи так, чтобы, когда вы сидите на велосипеде, она проходила примерно на ¾ - 1 дюйм. Чаще всего я проверяю свою цепь пальцами, чтобы проверить зазор между цепью и маятниковым рычагом. Прежде чем перейти к следующему шагу, опустите велосипед и проверьте, правильно ли отрегулирован ход цепи на ¾ - 1 дюйм.
ШАГ 5: Затяните стопорные гайки
Как только цепь будет отрегулирована должным образом, убедитесь, что оба регулятора находятся в одинаковом положении, и снова затяните стопорные гайки регулятора, повернув их по часовой стрелке с помощью 12-миллиметрового ключа с открытым концом. Вы также можете слегка подтянуть регулировочные болты, но не затягивайте их слишком сильно.
ШАГ 6: Затяните гайку оси
Последний и завершающий шаг - снова затяните гайку оси (поверните по часовой стрелке) с помощью разводного ключа или торцевого ключа необходимого размера. Убедитесь, что гайка не затянута слишком сильно и не откручивается, но убедитесь, что она не ослабнет при затяжке с усилием около 50-60 Ньютон-метра.
