Qashqai - невероятно важная модель как для Nissan, так и для автомобильного рынка Великобритании. Но теперь, после обновления и рестайлинга, может ли этот новый Qashqai занять место своего предшественника, одного из самых продаваемых автомобилей Nissan с шильдиками в Европе и, в частности, здесь. В целом, обновленный Nissan Qashqai практически ничем не отличается от предыдущей модели, за исключением нового дизайна, слегка переработанного интерьера и некоторых новых технологий, а также небольших улучшений в некоторых местах. Важно отметить, что все то хорошее, что мне нравилось в старом Qashqai, например, невероятно эффективная гибридная силовая установка Nissan e-POWER, а также ее соотношение цены и качества, общая практичность и утонченность в целом, по-прежнему должны присутствовать.
Одним из главных достоинств нового Qashqai является обновленный дизайн, поскольку в основном это эстетическая подтяжка лица старого Qashqai, который мы знаем и любим. Воспринимайте это как небольшое обновление, а не как ремастеринг или масштабный капитальный ремонт. Несмотря на то, что прежний Qashqai выглядит очень стильно, но, тем не менее, довольно консервативно, этот обновленный автомобиль теперь стремится заявить о себе, куда бы вы его ни повезли. Следует признать, что к этому новому, более смелому дизайну нужно привыкнуть. Когда я впервые увидел его, мне показалось, что он выглядит довольно странно, и поначалу я предпочел дизайн прежнего Qashqai. Предыдущая модель казалась более сдержанной и гораздо более “нормальной”.
Тем не менее, чем больше времени я проводил рядом с этим новым, обновленным Qashqai, тем больше симпатий начинал испытывать ко мне. Требуется минута или две, чтобы привыкнуть к нему. Самым заметным элементом дизайна обновленного Qashqai, как вы, возможно, уже заметили с расстояния в милю, является новая передняя решетка радиатора. Она украшена узором в виде драгоценных камней и прорезями в виде жабр, а также гармонично вписывается в дизайн фар… Конечно, это может понравиться не всем. Тем не менее, это то, что есть, и вы должны продолжать развивать автомобильный дизайн. Дайте ему немного времени, и, возможно, в конечном итоге он вам тоже понравится. В остальном общая форма и силуэт этого Qashqai практически идентичны предыдущей модели. Посмотрите на старый Qashqai, и вы заметите во многом те же резкие линии кузова. Это также относится к плавающей крыше на центральной стойке и нетипичной форме кроссовера-внедорожника. В остальном есть несколько примечательных изменений, таких как вышеупомянутый новый дизайн фар, которые теперь разделены сверху и снизу. Кроме того, задние фонари, хотя и имеют ту же форму, что и старые, имеют слегка измененную дымчатую отделку. В этой комплектации N-Design (подробнее об этом позже) новый Qashqai получил окрашенные защитные арки и нижние бамперы, в то время как в комплектациях начального уровня все отделано черным пластиком.
Еще одним интересным элементом дизайна этой новой, обновленной модели являются 20-дюймовые легкосплавные диски с бриллиантовой огранкой. Необычный двухцветный орнамент, нанесенный не на спицы, а на внешний обод, выглядит довольно интригующе. Колесные диски aero-disc могли бы даже улучшить аэродинамику, если бы не их привлекательный внешний вид. Кроме того, благодаря дизайнерской отделке кузова вы получаете больше затемненных деталей и панелей. В более низких комплектациях они были бы отделаны хромом. Кроме того, наш автомобиль также окрашен в двухцветный цвет, с черной контрастной крышей, которая прекрасно дополняет этот яркий красный металлик.
Одним из аспектов нового Qashqai, который возвращается, является система электронного питания Nissan. Это один из силовых агрегатов, который мы подробно рассматривали ранее и который был представлен в других моделях Nissan. Как я уже писал в других обзорах, e-POWER на самом деле является отличной отправной точкой для людей, которые не уверены на 100% в электрификации, но все же хотят окунуться в этот мир. В новом Qashqai этот силовой агрегат, по сути, представляет собой сочетание 1,5-литрового рядного 3-х литрового двигателя с турбонаддувом, миниатюрной аккумуляторной батареи емкостью 1,8 кВт*ч и электромотора мощностью 140 кВт. В результате вы получаете около 190 л.с. и 330 Нм крутящего момента на передней оси.
Другими словами, с гибридной силовой установкой Nissan e-POWER вы получаете ощущения от вождения, подобные электромобилю, поскольку электромотор обеспечивает мгновенный крутящий момент. При этом он делает это бесшумно и отзывчиво, без необходимости ждать задержки турбонаддува или переключения обычной коробки передач. В то же время, в отличие от обычных электромобилей EV или BEV (battery electric vehicle), вам не нужно беспокоиться о дальнобойности или необходимости подзаряжать аккумулятор вашего Nissan Qashqai. Вместо этого просто зайдите на любую заправочную станцию, и трехминутной заправки будет достаточно, чтобы заполнить топливный бак и проехать еще несколько сотен километров. Таким образом, вы сможете наслаждаться вождением “электрического” автомобиля, не испытывая при этом недостатков и неприятностей, присущих владельцу.
На самом деле, даже когда двигатель заводится, Qashqai работает на удивление тихо. В зависимости от режимов движения, которые вы настроили, или того, что требует ситуация, силовой агрегат Qashqai e-POWER может либо работать исключительно на электричестве (при выключенном двигателе), либо использовать двигатель для подзарядки аккумулятора, либо включать двигатель для обеспечения питанием автомобиля. электрический двигатель. Когда вы не слишком сильно нажимаете на газ, вы едва слышите шум двигателя. Что касается реальной экономии топлива, то КПД модели e-POWER немного выше, чем у версии с мягким гибридом, так что вы получаете заметное увеличение расхода топлива.