новая модель, разработанная на базе архитектуры DSMA (Dongfeng Superior Modular Architecture), которая является модифицированной версией платформы CMP от французской PSA, предназначенной для китайского рынка. Стоит напомнить, что у Dongfeng уже есть седан Aeolus Yixuan (с 2019 года), однако новинка с добавлением к названию «MAX» включает целый ряд отличительных особенностей. Прежде всего, здесь обе независимые подвески, колесная база увеличена с 2680 до 2770 мм, а уровень технологий еще выше. Новый седан существует в обычном топливном варианте или в гибридном — оба используют 1,5-литровый турбомотор. Интерьер примечателен пультом климат-контроля: сенсорная полоска со встроенными дисплеями расположена над экраном медиасистемы и встроена между прорезями центральных дефлекторов вентиляции. Сама мультимедийка имеет тачскрин на 10,25 дюйма, а приборы «нарисованы» на экране диагональю 12,3 дюйма. Есть камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль. Среднеразмерный седан, выпускающийся
