В числе версий о крушении самолёта Sukhoi Superjet 100 под Коломной появилась ещё одна - проблема с датчиками. Как указывают эксперты, неверно установленный датчик мог привести к ошибке в передаче данных и борт фактически свалился в штопор. В копилку доказательств этой версии легло также и обнародованное письмо компании-разработчика ПАО "Яковлев".
Крушение самолёта под Коломной могло быть следствием неверного ремонта. Как сообщалось ранее, борт Sukhoi Superjet 100 направлялся в столичный аэропорт Внуково после планового ремонта. Однако в полёте лайнер пробыл несколько минут. Трое находившихся на борту людей погибли.
Изначально сообщалась версия, что к трагедии мог привести отказ двигателей. Однако сейчас эксперты уточняют: крушение могло случиться из-за неправильно установленного датчика.
"Если он занижал угол атаки, то самолёт мог выйти на критический угол атаки и сорваться в штопор, чем и объясняется спокойствие экипажа на протяжении почти четырёх минут, потом была тишина, после чего самолёт упал", - ранее пояснял заслуженный пилот России Юрий Сытник в комментарии НСН.
В пользу этой версии говорит и обнародованное информационное письмо о ремонте SSJ 100 спустя три дня после трагедии. В ПАО "Яковлев" призывают следить за установкой датчиков. И не доверять это одному сотруднику. В качестве примера приложили фото, где датчики установлены неправильно. Вероятно, кадры имеют отношение к упавшему под Коломной самолёту, сообщает телеграм-канал Mash.
При этом есть версия, что контроль ошибку не выявил и 12 июля SSJ отправили в небо. В результате ошибка вскрылась лишь в небе - перепутанные датчики показали, что взлёт слишком резкий, автоматика начала направлять самолёт к земле, и он упал. В таком случае система не реагирует на штурвалы.
Добавим, что расследование катастрофы продолжается. На авиазаводе, откуда вылетел SSJ, были проведены оперативные мероприятия.
Подпишитесь на нас в Телеграме: https://t.me/tsargradtv
