Расположенная в Ренне компания Morex Custom со своей стильной линией это нечто большее, чем обычная фирма по моддингу мотоциклов. Им управляет братский дуэт Джоан и Кевина Морел.
Мотоцикл получил название Phantom и основан на Honda NX650 Dominator. Выбранная из-за своей надежности и изящной конструкции старая Honda была быстро разобрана и поставлена на верстак по прибытии в штаб-квартиру Morex. В процессе были удалены все стандартные кузовные детали, а также такие элементы, как колеса, выхлопная система и подрамник. Последний освободил место для созданной с нуля альтернативы, задняя часть которой заключена в небольшое хвостовое оперение со встроенным светодиодным освещением. Более того, нижняя часть подрамника заключена в плоскую металлическую пластину, действующую как своего рода заднее крыло, чтобы предотвратить попадание мусора туда, куда ему не следует.
Взглянув на переднюю часть, видим простое седло ручной работы, в котором есть место для одного человека, а перед ним стоит изготовленный на заказ топливный бак. Он выглядит действительно вечным. Передняя часть Phantom украшена новой гондолой фары и высоким крылом, которые сначала были созданы в САПР, а затем напечатаны на 3D-принтере. Там же расположена светодиодная фара вторичного рынка, а на месте приборов так чисто, как и следовало ожидать.
Он оснащен циферблатом Motogadget Motscope Mini и новым рулем, на котором установлены рычаги управления Beringer, дроссельная заслонка Domino и минималистичные переключатели. Morex не пожалел средств, когда дело дошло до ходовой части мотоцикла. Они заменили стандартные колеса парой альтернативных Excel, обутых резиной двойного назначения. Передний тормоз был отремонтирован и оснащен волновым ротором вторичного рынка для улучшения тормозной способности. Исчезли оригинальные вилки NX650, освободив место для перепрофилированных перевернутых блоков, взятых из KTM. На противоположном конце французы сохранили оригинальную подвеску, но перестроили ее, чтобы освежить обстановку. После обработки паром и внутренней модернизации одноцилиндровый двигатель Dominator был оснащен новым дыхательным оборудованием.
Воздух поступает через премиальный фильтр вторичного рынка. Выхлопные газы выходят через специальный высокорасположенный трубопровод из нержавеющей стали. Другие детали, о которых стоит упомянуть, — это подножки для бездорожья, тонкие защитные кожухи вилки и кронштейн номерного знака, установленный на маятнике. Что касается лакокрасочного покрытия. Им является глянцевый черный цвет, но на двигателе, тройных зажимах и выхлопной системе, среди других мест, можно увидеть немного голого металла.