Эра W-12 подошла к концу в Bentley. Последний 6,0-литровый 12-цилиндровый двигатель был собран техниками на заводе в Крю. В честь этого события команда Bentley устроила специальный обед, вспоминая 21 год с легендарным двигателем.
Неужели уже 21 год? Технически говоря, это было немного дольше. Разработанный Volkswagen, 6,0-литровый двигатель впервые поступил в производство в 2001 году с Audi A8. Однако версия, используемая Bentley, появилась в 2003 году для Continental GT, получив пару турбокомпрессоров. В течение следующих двух десятилетий этот двигатель устанавливался на все Bentley, постоянно развиваясь для получения большей мощности. Начав с 552 лошадиных сил и 479 фунт-футов крутящего момента, он теперь развивает 740 л.с. и 737 фунт-футов в потрясающем Batur.
Производство W-12 завершилось, но не стоит ожидать, что двигатель просто исчезнет за одну ночь. Bentley заявляет, что это самый успешный 12-цилиндровый двигатель современной эпохи, с более чем 100 000 экземпляров, выпущенных с 2003 года. По сути, два двигателя V6, соединенных вместе, W-12 благодаря разнесенному расположению цилиндров был значительно короче, чем традиционный V12.
“W-12 вывел наши автомобили и бизнес на исключительную скорость и войдет в историю как одно из важнейших инноваций в нашей славной истории", - сказал доктор Матиас Рабе, член совета директоров по исследованиям и разработкам в Bentley. "Сегодня мы отмечаем завершение процесса разработки, которым наши коллеги из отдела исследований и разработок и производства должны гордиться."
Его место в качестве флагманского двигателя Bentley займет 4,0-литровый гибридный V8 с двойным турбонаддувом. Электромотор установлен между двигателем и трансмиссией, что обеспечивает суммарную мощность 779 л.с. и 738 фунт-футов крутящего момента. Он будет запущен с Bentley Continental GT Speed 2025 года в конце этого года.