Минпромторг сообщил, что с 2024 года утилизационный сбор может быть увеличен на 70-85% для автомобильной техники и прицепов, а затем будет увеличиваться на 10-20% ежегодно до 2030 года. Отмечается, что изменения не затронут физических лиц, которые соблюдают правила импорта автомобилей объемом двигателя до 3 литров для личного использования.
Планируется рассмотреть возможность поэтапного повышения утилизационного сбора для строительно-дорожной техники с 2025 года, увеличивая ставку на 15% ежегодно. Ведомство отметило, что новые коэффициенты должны учитывать уровень инфляции и другие макроэкономические факторы в долгосрочной перспективе.
Также рассматривается вопрос отложенной индексации для экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков (не ранее 2026 и 2028 года соответственно), поскольку их производство только началось в России. Введение новых коэффициентов может произойти с последующей ежегодной постепенной индексацией, уточнили в министерстве.
Планируется также увеличение утилизационного сбора для строительно-дорожной техники за счет индексации с 2025 года, увеличивая ставку на 15% ежегодно.
Разработанный проект постановления правительства учитывает ряд предложений от отраслевого общества и парламентских комитетов. Документ будет подвергнут общественному обсуждению для дальнейшего уточнения его параметров, сообщили в Министерстве промышленности и торговли.
Российские автопроизводители приветствуют инициативу и считают, что она поможет защитить отечественных производителей автомобилей. Они видят в повышении утилизационного сбора стимул для углубления локализации производства и улучшения инвестиционной среды. Компании отмечают, что важным условием успеха будет поддержка со стороны государства и внедрение дополнительных мер поддержки для российских автопроизводителей.
На конференции, ассоциация "Российские автомобильные дилеры" выразила мнение, что увеличение утилизационного сбора не является эффективным способом поддержки автомобильной промышленности. Президент ассоциации считает, что это представляет угрозу для отечественного автомобильного рынка и может привести к падению цен на автомобили. АвтоВАЗ активно поддерживает повышение утилизационного сбора, утверждая, что китайские производители "выдавливают" их на низкомаржинальный сегмент рынка. Предложения о поэтапном росте утилизационного сбора для различных категорий транспортных средств поддерживаются экспертным советом при комитете промышленности и торговли Госдумы. С 1 апреля в России отменились льготы по утилизационному сбору при ввозе автомобилей из стран ЕАЭС. Размер утилизационного сбора зависит от объема двигателя автомобиля и составляет от 306 000 до 1,235 млн рублей для автомобилей с двигателями различного объема.
