...Это прекрасно. Просто прекрасно. Дорожная ситуация, автомобиль и мотоцикл. Типовое событие: один другого не увидел, недопонимание, ну и вот это вот всё.
Разберём?
Сразу предупреждаю - у меня нет добрых слов ни к одному из участников инцидента. И буду говорить как есть, без прикрас. Благородных институток, падающих в обморок от слова "жопа", предлагаю сразу вынести в сад.
Итак, к сути ролика.
Некий персонаж, накосячивший на дороге и обиженный до глубины душЫ, вопрошает на весь мир: "нукагжытаг???"
Погнали?
1. Что ты, автомобильное тело, забыл в крайней левой полосе? Ты едешь с потоком, быстрее тебе точно не надо. Ты на кой полез туда, где вообще-то по ПДД особо нечего делать? (при условии что иные полосы свободны)
2. Ты какого ляда перестраиваешься из третьей полосы в пятую сразу? Тебе, дураку, невдомёк, что у твоей консервной банки мёртвые зоны обзора назад просто чудовищные, и они как раз максимальны в зоне углов 15-25 градусов? И если ты перестраиваешься на одну полосу то норм, а если на две (как здесь), то мёртвые зоны распахиваются назад словно гигантские крылья, и там не то что мотоцикл - ГАЗель спрячется?
3. И всё это ты исполняешь на непростой такой дороге, с высоким индексом скорости? Или ты всерьёз думаешь, что никто быстрее тебя тут двигаться уже не может и ты таки проскочишь? Ты в своём уме, вообще?
Но удивительно иное. В ответ на реакцию взбешённого таким поведением мотоциклиста, он всерьёз на пафосе вопрошает: это чо, нормально чоли???
Ну, у меня, знаете, в связи с вышесказанным есть лишь один встречный вопрос: да ты не охренел ли, чучело четырёхколёсное?
Но это всё лирика. А знаете почему?
Потому что это та самая ситуация, которой В ПРИНЦИПЕ не должно было случиться. И мотоциклист здесь тоже такой молодец, что просто оторопь берёт.
1. Маркеры опасности. Прозевал, балбес. Пришлось оттормаживаться "на рогах". Это от большого ума, да?
2. Психологию поведения водителя - кто изучать будет? Иван Фёдорович Крузенштерн? Понятно же было, что этот тип точно полезет через две полосы. Это очевидно. Ты это видел. И какого х...?
3. Бурная реакция на скотское поведение автомобилиста конечно понятна, но с тем же успехом ты себе мотоботом по башке своей пустой постучи. Может полегчает.
Итого: езда была равна, схлестнулись два го.на.
Один - животное на 4 колёсах, искренне считающее что оно на дороге самое быстро и самое правое.
Второй - двухколёсное счастье своей семьи и подарок родителям, глядь. Который - вангую! - "сяду и паеду! пять сезонов за рульом! да нахер на этот матацыкыл учицца??"
Дорогие мои, ни в коем случае не берите пример с обоих участников этого инцидента. Нет здесь правых. Оба-два пипец как хороши.
В жизни мы постоянно оказываемся то в седле мотоцикла, то за рулём автомобиля. И это яркий антипример для обоих ипостасей.
Автомобилист должен внимательно относиться к потоку. Помня каждую секунду, что он видит лишь 20-25% происходящего на дороге. То есть, он слепой. И ездить надо, ВСЕГДА помня об этом.
А мотоциклист ОБЯЗАН прекрасно знать о том, что:
1) автомобилисты вокруг все слепые
2) они об этом понятия не имеют
3) маркеры опасности потока всегда есть
4) и психологию участников движения как "отченаш": как смотрит, думает и принимает решения водитель легковушки, грузовика, внедорожника, автобуса.
Да, на мотоцикле ездить гораздо сложнее чем на автомобиле. Потому что на дороге он самый быстрый, но и самый незащищённый. И пилот мотоцикла ОБЯЗАН думать за всех на дороге - это вопрос его жизни и здоровья.
Где этому учат мотоциклистов?
НИГДЕ этому не учат. Мотошкола учит не падать на ровном месте и передачи переключать, а курсы повышения квалификации просто учат выбираться из разных задниц.
А надо - не попадать в такое.
Узнать это всё можно только у нас. Курс "На мотоцикле - долго и счастливо" рулит 🤘🏍
Заходи и подписывайся, там про это и многое другое: