Кроссовер Хендай Палисад 2024 года официально не поставляется в Россию. Но в нашей стране этот автомобиль можно найти: он представлен во многих автосалонах. Причем корейскую модель предлагают с разными силовыми агрегатами, хотя стоит она сравнительно дорого. В этой связи более оптимальным вариантом семейного кроссовера выглядит Джили Монжаро 2024 года. Китайская модель не только продается с официальной гарантией производителя, но и предлагает множество современных опций, прочный двигатель и многое другое. Но при сравнении обоих автомобилей цена не всегда является приоритетной, так как Хендай Палисад с точки зрения комфорта посадки является лучшим автомобилем, чем Джили Монжаро. С другой стороны, в обслуживании корейская модель может обойтись существенно дороже китайской.
Сравнение технических параметров
Джили Монжаро 2024 года построен на базе платформы CMA, которая лежит в основе некоторых автомобилей Volvo. Она отличается прочной конструкцией и обеспечивает комфортную езду в разных условиях эксплуатации. Также данная платформа повышает уровень устойчивости автомобилей. Китайская модель в России представлена с единственным турбированным двигателем объемом 2 литра. Его максимальная отдача искусственно снижена до 238 л.с. Сочетается мотор с 8-ступенчатым «автоматом» и подключаемым полным приводом.
В России также можно найти кроссовер Xingyue L. Это китайское название модели, которая в нашей стране представлена как Monjaro. Такой вариант кроссовера оснащается еще и 7-ступенчатой «роботизированной» КПП, а также подключаемым гибридом, обеспечивающим запас хода примерно в 1,4 тысячи километров. Но на эту версию китайской модели не распространяется заводская гарантия.
Хендай Палисад 2024 года в России представлен в разных исполнениях. Часто в автосалонах встречается версия с 2,2-литровым турбодизельным двигателем, максимальная мощность которого достигает 202 л.с. С этим мотором сочетаются 8-ступенчатая автоматическая КПП и подключаемый полный привод. Реже в России находят Hyundai Palisade с 3,5-литровым безнаддувным агрегатом, выдающим до 295 л.с.
Существенная разница между двумя автомобилями прослеживается и в других характеристиках. Габариты Hyundai Palisade и Geely Monjaro соответственно составляют:
- длина — 4995 и 4770 мм;
- ширина — 1975 и 1895 мм;
- высота — 1750 и 1689 мм;
- колесная база — 2900 и 2845 мм;
- дорожный просвет — 195 и 210 мм.
Из приведенных выше параметров видно, что по размеру колесной базы оба автомобиля примерно сопоставимы между собой. Но Palisade выпускается с тремя рядами сидений, когда как Monjaro — с двумя. Китайская модель выглядит лучше подготовленной к России благодаря более высокому клиренсу.
Главные недостатки
Ввиду того, что Hyundai Palisade 2024 года неофициально поставляется в Россию, автомобиль не был предварительно адаптирован к нашей стране. Поэтому возможно возникновение дефектов, обусловленных повышенными нагрузками при эксплуатации в холода. При этом, что примечательно, владельцы корейской модели не обнаружили в ней существенных недостатков. По крайней мере оборудование, мотор, трансмиссия и другие важные узлы не выходят из строя в течение первых лет эксплуатации. В частности, к 100 тысяч километров большинство водителей меняет только расходные материалы.
Но у Geely Monjaro 2024 года больше минусов:
- отсутствие некоторых деталей в каталоге запчастей;
- нарушение в работе автоматической КПП;
- стуки со стороны двигателя;
- поломки полного привода после езды по бездорожью;
- ранний выход из строя деталей подвески;
- скрипы в салоне;
- чрезвычайно чувствительная сигнализация заднего хода.
Важно отметить, что приведенный выше перечень недостатков неполный: он существенно больше. Однако, как показывают отзывы о Geely Monjaro, каждый владельцев отмечает разные минусы. То есть речь идет скорее о заводском браке отдельных экземпляров кроссовера, чем о настоящих проблемах. Но количество подобных отзывов говорит о том, что Monjaro — это недостаточно надежный автомобиль. По крайней мере в сравнении с Palisade.
Цены и возможности
Разбег цен на Hyundai Palisade 2024 года, который продается в России, очень большой. Новые экземпляры корейской модели продают в основном дороже семи миллионов рублей, хотя встречаются отдельные кроссоверы, которые стоят дешевле. В комплекте с Palisade можно приобрести:
- 7 или 8 сидений, отделанных кожей;
- панорамную крышу с электрическим люком;
- стекла с защитой от ультрафиолета;
- электроподогрев всего;
- 2 12,3-дюймовых дисплея;
- электропривод передних кресел с памятью;
- вентиляцию кресел двух первых рядов;
- беспроводную зарядку и другое.
У корейской модели обширный комплекс безопасности. Он, например, включает в себя систему предупреждения повторных столкновений во время аварии. Этой опции нет у Geely Monjaro 2024 года. Внутри Palisade трехзонный климат и премиальная акустика с 12-ю динамиками. Кроме того, есть видеорегистратор, детский замок и другие опции.
Monjaro в России продается по цене от 4 244 990 рублей без учета дополнительных скидок. которые китайская компания регулярно предлагает. Этот кроссовер по оснащению во многом сопоставим с Palisade. Но у Monjaro есть третий экран, размещенный напротив переднего пассажирского кресла. Однако сидения у китайской модели обшиты сочетанием кожи и ткани. Климат-контроль также трехзонный. Но комплекс безопасности у Monjaro немного более «бедный», чем у Palisade.
Стоимость обслуживания
Рассчитать полную стоимость обслуживания Palisade сейчас в России сложно. Цена даже расходных материалов может меняться с учетом колебаний курсов. До недавнего времени на ТО Palisade владельцы тратили от 10 до 17 тысяч рублей. Но сейчас этот показатель как минимум в 2 раза выше. В США недавно подсчитали, что за 5 лет владения Palisade водители тратят более 61 тысячи долларов. Примерно в такую же сумму обойдется корейская модель в России.
Monjaro в обслуживании является более дешевым автомобилем. Так, самое дорогое ТО стоит около 34 тысяч рублей. Ежегодные траты на топливо, согласно независимым оценкам, немногим не достигают 100 тысяч рублей. Плюс ко всему, детали к Monjaro официально поставляются в Россию. Поэтому ремонт китайской модели точно будет дешевле, чем восстановление Palisade.
Управляемость и дорожные характеристики
Monjaro в плане плавности хода многие водители называют лучшим кроссовером в своем классе. Ее обеспечивает платформа CMA. Причем, что примечательно, китайская модель становится все более приятной в управлении, чем дальше от города на ней выезжают. То есть кроссовер обеспечивает комфортную езду даже по неровным дорогам. Автомобиль демонстрирует отличную устойчивость на разных типах поверхностей, не уходя в сторону при движении по колее. Фактически Monjaro в плане поведения лучше подходит для российских дорог, чем большинство кроссоверов.
Отличительной особенностью китайской модели можно назвать то, что при движении водителям не приходится постоянно сжимать руль, стараясь удержать автомобиль на выбранном маршруте. Кроссовер идет именно в ту сторону, в которую указывает его владелец. Также китайская модель легко избегает аквапланирования. Однако на высокой скорости не исключено, что езда по крупным лужам приведет к резкому заносу.
Интересно еще и то, что в городе подвеска может показаться жесткой. Но за пределами мегаполисов раскрываются все ее положительные черты. Подвеска хуже отрабатывает мелкие неровности, чем крупные. В этих условиях отсутствуют какое-либо раскачивание кузова или пробои. Причем, если увеличить скорость на таких дорогах, дискомфорт не начнет расти. То есть подвеска действительно эффективно отрабатывает разные типы неровностей.
Плюс ко всему, во время езды на китайской модели не ощущается отсутствие динамики, хотя она не является быстрым автомобилем. Monjaro позволяет уверенно идти на обгон. При необходимости можно включить спортивный режим, в котором реакция трансмиссии и педалей становится более острой. На бездорожье кроссовер тоже выделяется на фоне некоторых одноклассников. Но со сложными участками Monjaro не справится.
В России продают Palisade в основном с турбодизельным двигателем, из-за чего в салоне корейской модели более шумно, чем внутри китайской. Но данный агрегат уверенно разгоняет столь крупный кроссовер, вес которого достигает двух тонн. Поэтому Palisade, несмотря на его габариты, можно использовать для постоянной езды по городу.
Однако на трассе дизельный двигатель — это не всегда удачный выбор, что подтверждает корейская модель. А при полной загрузке салона Palisade медленно набирает скорость, что создает трудности при обгоне. С другой стороны, автоматическая КПП эффективно выполняет свою работу: никаких толчков или задержек во время езды водители не выявляют.
Palisade остается достаточно комфортным автомобилем на бездорожье. У него несколько предустановленных режимов работы трансмиссии, которые упрощают езду за пределами асфальта. Высокий клиренс также позволяет не беспокоиться о том, что автомобиль где-то застрянет. Но при езде по неровным дорогам ощущается раскачивание. Кузов периодически кренится при прохождении поворотов, хотя кроссовер демонстрирует неплохую устойчивость. В сравнении с Monjaro корейская модель больше походит на семейный автомобиль, так как она не позволяет быстро ездить и активно маневрировать.
Фото
Видео
Читать на сайте: Почему Hyundai Palisade — это лучший семейный кроссовер, чем Geely Monjaro: сравнение моделей
