Если ты смелый, ловкий, умелый «подкапотка» тебя зовет! Итак приступим.
Открываем капот.
Скидываем клемму с АКБ. Уже пол дела сделано. Берем АВД не ниже Керхер К5. Автошампунь с ph не ниже 25. И заливаем от души весь двигатель, да и бампер тоже. Дальше ждем… Включаем АВД на полную мощность — и с разбега под давлением вымываем все водой. Готово ✅ . Двигатель чист, бампер сияет ✨. Заказываем новый генератор пару тройку датчиков, про катушки не забываем — маленький ремонт и смело едем по своим делам.
В моих карманах нет столько удачи — но есть технология. Сейчас я вам про нее расскажу.
Открываем капот, скидываем клемму с АКБ. И ждем… пока наше сердце остынет. Публика у нас знающая, что движки бывают разные внимание заострять на этом не будем.
Фонарь поможет нам заглянуть в глубины подкопанного пространства. Все датчики до которых можно достать руками плотно упаковываем в целофан. Накрываем мозги, генератор и катушки, проверяем щупы, что-бы плотно все сидело.
У нас остались датчики фишки и разъемы до которых мы физически не достаем. В таких случаях есть чудо средство называемое диэлектрик.
По моему мнению это лучший. Наносим его на все контактные группы которые остались. Следующий этап это состав для мойки двигателя. Единственный критерий выбора — 100 % диэлектрик. Я сэкономлю вам кучу времени и скажу что реальный диэлектрик — создали наши соотечественники.
Вот и он:
Не жалея прорабатываем все подкапотное пространство. Предварительно защитив органы дыхания. Опять ждем…
Кисточками разной длинны и формы все вычищаем. До этого этапа наш агрегат был в полной безопасности. След шаг — смываем все из АВД на расстоянии 1,5м. Вода- причина всех неполадок после мойки двигателя. В ней содержится много солей и примесей, которые являются отличными проводниками тока. Но выход есть всегда! Если мы возьмем не обычную воду а дистилированную, которая является чем — диэлектриком! Бинго!
То проблема решена. Как это осуществить- мовильник подсоединяем к компрессору наливаем туда нужной воды и керхер нам больше не нужен. Вымываем все что нужно.
Компрессор не отключаем — берем продувочный пистолет и внимательно все сушим.
Наступает завершающий этап.
Волшебство!
Иными словами консервация двигателя, тут рынок дает множество вариантов. Я перепробовал не мало — остановился вот на этом составе.
Наносим, распределяем, лишнее вытираем. Ну вот и все. А нет не все, если результат не устраивает- повторяем все по новой).