В условиях российских дорог и эксплуатации лобовое стекло становится расходным материалом: то камень ударит, то шип, вырванный из зимнего колеса, поцарапает. Кому-то повезёт отделаться небольшим сколом, а у кого-то появится длинная трещина, мешающая обзору. Менять или ремонтировать? Честно говоря, ремонт стекол сегодня актуален только для редких и дорогих автомобилей, а для массового сегмента проще сразу заменить стекло. Однако эта, казалось бы, простая операция вызывает множество вопросов не только у водителей.
Замена лобового стекла
Когда в России меняют лобовое стекло? Обычно только тогда, когда оно разбивается. До этого момента водители продолжают ездить, даже если старые дворники стерли стекло до непрозрачного состояния. Если нет трещин, значит, всё в порядке. А даже если и есть трещины, можно потерпеть, ведь они не так сильно мешают.
Можно просто изменить положение сиденья или опереться на подлокотник, чтобы трещины не мешали. Знакомо, не правда ли? Но этот подход к эксплуатации автомобиля может привести к серьёзным проблемам и большим затратам.
Дело в том, что клей, на который устанавливают лобовое стекло как на заводах, так и в ремонтных мастерских, имеет срок годности. Со временем он теряет свои свойства и начинает протекать. И это касается не только отечественных мастеров: даже такие бренды, как Volvo, клеили стекла на первых поколениях XC60 так, что дилерам приходилось их переклеивать.
Экономия на лобовом стекле
Когда приходит время замены лобового стекла, большинство водителей обращают внимание только на цену, выбирая самый доступный вариант. Они думают, что стекло есть стекло, и не придают значения его качеству. Однако это серьезное заблуждение: лобовые стекла бывают разного качества, и самые дешевые, обычно произведенные в Китае, могут искажать видимость. Такое преломление создаёт неправильное восприятие происходящего на дороге, что может привести к авариям. Стекло всегда дешевле ремонта машины после ДТП.
При выборе нового лобового стекла стоит прочитать отзывы, послушать специалистов и выбрать вариант из среднего ценового диапазона. Это обеспечит хорошую обзорность и избежать искажения. Стоимость деталей и работ не будет низкой, поэтому важно выбрать стекло, которое прослужит долго. Хотя, конечно, от случайного камня на дороге никто не застрахован.
Экономия на мастере
Выбрав деталь для замены, встаёт вопрос: где менять? И тут проявляется наша бережливость, выраженная поговоркой: «Чтобы копейку сэкономить – и рубля не жалко». Часто выбор основывается только на цене и удобстве расположения сервиса. Но действительно ли нужен специалист с качественным инструментом? Кажется, что всё просто: оторвал старое стекло, приклеил новое. Даже ребёнок справится! Но это начало огромной проблемы, которую потом приходится решать механикам, малярам и арматурщикам.
Лобовое стекло современного автомобиля приклеено к рамке специальным стекольным клеем. При замене стекла сначала нужно удалить старый клей и нанести новый. Этот процесс требует не только умелых рук, но и специального инструмента, чтобы гарантировать, что тонкий слой краски на рамке не будет повреждён.
Если же по неосторожности царапнуть рамку обычным шпателем, она начнёт быстро гнить. Это приведёт к необходимости срочного ремонта: замены детали, покраски и установки нового стекла. Стоит ли такая экономия?
Рамка лобового стекла
Рамка лобового стекла заслуживает отдельного обсуждения. Хороший мастер, заботящийся о своей репутации, не всегда берется за установку лобового стекла. Причины понятны: камни, ветки, посредственная установка и время часто вызывают коррозию. Металл там тонкий, и малейшее повреждение может привести к появлению дыр.
Приклеить стекло можно, но гарантии его надежности не будет. Это оправдано: стекло не будет держаться на ржавой и рыхлой основе, сколько клея туда ни заливай. Необходим ремонт, и чем раньше он будет сделан, тем дешевле обойдется.
В России найти хорошего мастера несложно: сарафанное радио и интернет-сервисы с отзывами помогут быстро найти нужного специалиста. Восстановительные процедуры включают замену или наращивание: ржавчину зачищают, герметизируют и лудят, увеличивая площадь контакта между кузовом и лобовым стеклом. После этого выполняется покраска, и только затем устанавливается новое стекло. Все другие способы - временное решение.
Неправильная парковка
Счастливый владелец выезжает из мастерской с новеньким лобовым стеклом, ещё не знавшим нашей пыли, грязи, снега и дождей. Красота! Мир заиграл новыми красками. Однако процесс замены лобового стекла ещё не завершён. Два отреза липкой ленты напоминают, что стекольному клею нужно время, чтобы полностью затвердеть.
Для этого крайне важно припарковать автомобиль на ровной поверхности и дать ему хотя бы ночь отстояться. Соблюдение этого условия значительно продлит срок службы стекла и отсрочит необходимость его замены.
Как видите, даже такая простая операция, как замена лобового стекла, имеет свои хитрости и тонкости. Знание и соблюдение этих нюансов обеспечит качественный результат. К сожалению, не все знают о деталях процесса, поэтому не всегда остаются довольны полученной услугой. Лучше узнать все особенности заранее, учась на чужих ошибках.