Найти в Дзене
ZFCENTER – РЕМОНТ АКПП

Неправильная установка гидротрансформатора = насос АКПП "давай, до свиданья!".

Здравствуйте уважаемые, интересующиеся техникой, читатели нашего Блога. Сегодня мы кратко расскажем вам и покажем, как правильная/не правильная установка гидротрансформатора (ГДТ) влияет на сохранность и дальнейшую работоспособность маслонасоса при снятии/установке АКПП. Понимаем, что конструкции масляных насосов разные, но у очень многих автоматических коробок – они похожи. Типичный масляный насос представляет из себя две шестерни – одна внутри другой. Внутренняя шестерня – ведущая. Внутри неё – два специальных выступа. Теперь внимательно посмотрите на конструкцию шейки гидротрансформатора. На ней также есть два выступа. При установке ГДТ – его выступы должны войти в зацепление с выступами маслонасоса. При работе АКПП – корпус гидротрансформатора, закрепленный на маховике, постоянно вращает маслонасос. Как видите, пока всё просто )) … если бы НЕ проблема правильной установки ГДТ! При установке гидротрансформатора на вал, квалифицированный мастер должен ПОЧУВСТВОВАТЬ на ощупь, как выст

Здравствуйте уважаемые, интересующиеся техникой, читатели нашего Блога.

Сегодня мы кратко расскажем вам и покажем, как правильная/не правильная установка гидротрансформатора (ГДТ) влияет на сохранность и дальнейшую работоспособность маслонасоса при снятии/установке АКПП.

-2

Понимаем, что конструкции масляных насосов разные, но у очень многих автоматических коробок – они похожи.

Типичный масляный насос представляет из себя две шестерни – одна внутри другой. Внутренняя шестерня – ведущая. Внутри неё – два специальных выступа.

-3
-4

Теперь внимательно посмотрите на конструкцию шейки гидротрансформатора. На ней также есть два выступа.

-5

При установке ГДТ – его выступы должны войти в зацепление с выступами маслонасоса. При работе АКПП – корпус гидротрансформатора, закрепленный на маховике, постоянно вращает маслонасос. Как видите, пока всё просто ))

… если бы НЕ проблема правильной установки ГДТ!

При установке гидротрансформатора на вал, квалифицированный мастер должен ПОЧУВСТВОВАТЬ на ощупь, как выступы зашли в "правильное" посадочное место. Это первое.

И второе: при монтаже коробки – ГДТ НЕ должен выскочить из зацепных зубьев шестерни маслонасоса!

А что если…

Вот тут и начинаются проблемы! Шейка гидротрансформатора ДАВИТ на выступы (не попав в свои места), которые – ЛОМАЮТСЯ. Всё. Насос АКПП – "давай, до свиданья!".

-6
-7

Мораль сей басни такова: если не хотите узнать стоимость нового маслонасоса – доверяйте работу по снятию/установке АКПП профессионалам с опытом подобных работ.

-8

«Нельзя относиться к автомобилю, как к человеку – автомобилю нужна любовь» (С) Вальтер Рёрль, немецкий автогонщик.

Любите ваши автомобили! Чините их вовремя и в ПРАВИЛЬНОМ месте.

Если Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора – обращайтесь! Будем рады Вам помочь.

Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.

Наши телефоны для связи: +7 (495) 664-41-00 голос; +7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram). Телеграм-бот для записи в сервис: t.me/ZF_Center_Bot

Наш официальный сайт: https://zfcenter.ru/