ВАЗ 2109 - Советский переднеприводный автомобиль, который сразу многие зауважали и полюбили за передний привод и свой дерзкий вид. А позже на него переселили даже "братки". Первые "восьмерки" и "девятки" проектировались с короткими крышкой капота и крыльями, а на передок ставили пластиковую проставку, которую народ окрестил "маской". Проект руководство утвердило, причем в качестве материала использовался пластик.
Автомобиль ВАЗ-2109 - выпускался на автозаводе в г. Тольятти с 1987 - по 2004 г.
Всех устроил этот материал за счет того, что он удешевляет производство, и пластик не страдает от коррозии. Кроме того, такая маска прикрывала, хоть и частично, крылья и капот. Естественно, точность прилегания деталей кузова оставляла желать лучшего, но это не сильно влияло на общее впечатление от автомобиля. Поскольку свою функцию пластиковая "маска" выполняла при легких ударах, капот и крылья благодаря ей оставались целыми. Кстати, подобное решение с пластиковой маской, обрамляющей фары, можно встретить и на импортных автомобилях того периода. Например, посмотрите на Citroen XM - сразу видно, что короткие крылья и капот одетые в пластиковую маску, которая была тогда модным трендом. Так что наши специалисты старались "держать хвост пистолетом" и не отставать от общемировых тенденций. Проект утвердили, и после запуска в производство "восьмерки" довольно быстро в 1987 году начали собирать и "девятки".
Передний бампер автомобиля состоял из пластиковой проставки
Впрочем, всего через пару лет на предприятии решили провести модернизацию и заменить все прессы и штампы под выпуск машины с длинным капотом и крыльями. Это позволило отказаться от пластиковой маски, которая к тому времени уже не казалась столь модной. Тем более, что как раз к 1990 году начался выпуск нового седана ВАЗ-21099, который короткого крыла никогда не имел. Так что и предыдущие модели тоже стали собирать в обновленном дизайне.
ВАЗ-21099 с обновлённым кузовом, производимый с 1990 - по 2004 г.
Правда, отказ от пластиковой проставки привел к тому, что через некоторое время передок автомобилей покрывался множеством мелких сколов. А поскольку металл был не очень хорошим, эти повреждения довольно быстро начинали ржаветь. Но длинное крыло довольно быстро завоевало популярность, и многие владельцы, которым достались первые автомобили семейства с коротким крылом, искали, где купить длинные крылья и капот, чтобы собственноручно провести рестайлинг своего автомобиля под современный вид. Если у вас была "девятка", расскажите, меняли на ней крылья?