В этом году решил заказать себе из Японии авто и мой выбор остановился на Субару импреза 2014 года выпуска. Я ожидал получить хороший семейный авто на полном приводе и с маленьким расходом топлива.
Impreza – полноприводный пятидверный хэтчбек компактного сегмента (он же «C-класс» по европейским меркам), который может похвастать лаконичной внешностью, современным салоном и отличным технико-эксплуатационным потенциалом.
Размеры хэтчбека и клиренс
Импреза является представителем C-класса по европейским меркам: в длину, ширину и высоту кузов пятидверки насчитывает 4475 мм, 1781 мм и 1481 мм, соответственно.
Межосевое расстояние у автомобиля простирается на 2670 мм, а его дорожный просвет не превышает 130 мм.
Правильный по форме багажник автомобиля не может похвастать особым объёмом – в обычном состоянии он способен вместить всего ≈350 литров поклажи. Второй ряд сидений складывается двумя неравными частями, практически втрое увеличивая потенциал грузового отделения, однако ровного пола в таком случае не получается.
Ожидания и реальность при покупке авто было неоднозначным, по техническим характеристикам устраивало практически все, но маленький клиренс является серьезным недостатком хоть и немного компенсируется полным приводом.
Подвеска у автомобиля жесткая и во время движения чувствуется буквально каждая кочка и камешек, не говоря уж о лежачих полицейских.
Но и плюсы у авто конечно же есть , для меня пока главными плюсами все-таки считается достаточно большой и просторный салон и маленький расход топлива если двигаться с оптимальной скоростью. Ну и крайний плюс в том что автомобиль обошелся с Японии довольно таки не дорого , со всеми документами и доставкой прямо до дома авто обошлось чуть меньше 1.1 милиона рублей.