Новые санкции ЕС в отношении Белоруссии, распространяющиеся на легковые машины с клиренсом 165 мм и более, подтвердились. Редакция Autonews.ru разобралась в ограничениях
С 1 июля 2024 года в отношении Белоруссии начали действовать ограничения со стороны ЕС, призванные предотвратить обход санкций, ранее введенных против России. В частности, новый пакет призван закрыть лазейку, позволяющую юрлицам экспортировать санкционные машины через Белоруссию. Важные подробности об ограничениях раскрылись не сразу.
В начале июля в Сети начали появляться сообщения о запрете поставок в Белоруссию машин с дорожным просветом (клиренсом) 165 мм и более, то есть как минимум всех кроссоверов, однако в тексте опубликованного на официальном сайте Евросоюза «Регламента Совета ЕС об ограничительных мерах в связи с ситуацией в Белоруссии» от 29 июня информации о таких ограничениях не содержалось. Редакция Autonews.ru выяснила, что на самом деле произошло и действительно ли введен запрет.
С чего все началось
Первыми на важные ограничения, касающиеся импорта машин, обратили внимание блогеры и белорусские СМИ. По их утверждениям, к ранее действовавшему запрету на поставки в республику машин с моторами объемом более 1,9 л и гибридов добавились запрет на ввоз машин стоимостью 50 тыс. евро, мотоциклов стоимостью 5 тыс. евро, а главное — автомобилей с дорожным просветом 165 мм и более, то есть самой популярной категории транспорта, кроссоверов.AUTONEWS
РЫНОК 11 июля
Дилеры раскрыли сложности с оплатой китайских машин. Что будет с ценами
Жалобы на запрет ввоза в Белоруссию машин с клиренсом 165 мм и более стали поступать и от участников автобизнеса. Собеседники издания auto.onliner.by подтвердили, что часть автомобилей рискует «зависнуть» в порту Клайпеды. Издание abw.by обратило внимание на публикацию компании WestMotors: в ее ролике запечатлены кадры, на которых сотрудники таможни немецкого города Бонн замеряют клиренс автомобиля BMW X5, предназначенного для Белоруссии.
«Сегодня человек хотел сделать экспорт на вывоз в Беларусь из Германии гибридного BMW X5 3,0. Немецкие таможенники замеряли клиренс, ссылалась на регламент, вступивший в силу 1 июля 2024 года. Клиренс составил 220 мм (более 165 мм)», — говорится в комментарии к видео.
Чем это грозит для России
После введения Евросоюзом санкций в отношении России Белоруссия стала одним из важнейших каналов поставок в Россию автомобилей по параллельному импорту. Именно через нее продолжали ввозиться машины как европейского, так и китайского производства. Правилами ЕС разрешалась, в частности, поставка в республику машин высшего класса: автомобили поступали в страну преимущественно из Польши и Германии. Кроме того, импортеры прибегали к схеме с перегонщиками-льготниками, что позволяло им экономить на таможенных платежах до 50%. Львиная доля ввозимых в Белоруссию машин впоследствии переправлялась в Россию.