Мэр Москвы Сергей Собянин во время посещения строительной площадки сообщил, что на Кольцевой линии Московского метрополитена начали строить станцию "Достоевская".
"Стройка, на которой мы находимся, имеет достаточно большой исторический срок. Начиная с 1950 года в разные периоды времени сюда заходили, чтобы соединить две одни из самых насыщенных веток метро – Люблинско-Дмитровскую ветку и Кольцевую историческую линию, которой в целом перевозятся в сутки около двух миллионов человек", – отметил Собянин и подчеркнул, что это соединение – очень важное и нужное для горожан, однако крайне сложное в реализации.
Собянин продолжил, что для исполнения проекта нужно проложить запасные тоннели, по которым затем пройдут поезда Кольцевой линии метро, а также построить на ней станцию и впоследствии соединить с Люблинско-Дмитровской линией. Также нужно "выйти по пешеходным переходам на проспект Мира", пишет АГН "Москва".
Мэр отметил, что все эти работы следует осуществить под землей практически в ручном режиме. Они продлятся примерно четыре-пять лет.
Согласно материалам столичных властей, будущая станция метро "Достоевская" будет находиться на пересечении улиц Самотечной и Дурова, между станциями "Проспект Мира" и "Новослободская". Эта станция была запроектирована еще в 50-е годы прошлого века. Проект не удавалось воплотить в жизнь многие годы. Решение о возведении станции Собянин принял в 2022 году, и в течение прошлого года специалисты провели необходимые проектные и подготовительные работы. В текущем году строители начали работу над основным этапом сооружения станции.
У "Достоевской" будет два вестибюля. Особенностью станции станет 350-метровый подземный переход с траволаторами.
В зоне обслуживания строящейся станции находятся районы Тверской, Марьина Роща, Мещанский с суммарным населением около 200 тыс. человек. Планируется, что новой станцией будут пользоваться 20 тыс. человек. Кроме того, с открытием "Достоевской" до 20% разгрузятся станции "Проспект Мира" Калужско-Рижской и Кольцевой линий метрополитена.
Сложность постройки связана с тем, что "Достоевскую" сооружают горным способом на глубине 35 м. Сейчас уже завершено строительство шахтных стволов, а также подходных и вспомогательных выработок.