Ioniq 5 N сумел впечатлить Кларксона, человека, который большую часть своей жизни посвятил автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Теперь и мы узнаем, как Джереми Кларксон пришел к такому заключению.
Hyundai Ioniq 5 N оснащен батареей емкостью 84 кВт/ч, что позволяет ему проезжать до 356 км по стандарту EPA. Два электродвигателя выдают мощность 641 л.с. при активации режима N Grin Boost, что обеспечивает разгон до 97 км/ч за 3,3 секунды. Вес автомобиля составляет 2202 кг.
Hyundai Ioniq 5 N отличается жесткой подвеской и шириной, увеличенной на 5 см по сравнению с базовой моделью. Автомобиль оснащен новой рулевой рейкой, большими колесами, усиленными тормозами и электронным дифференциалом повышенного трения на задней оси. Одной из ключевых особенностей является возможность имитации звуков двигателя, работы ограничителя оборотов (до 8000 об/мин) и 8-ступенчатой коробки передач.
В своей статье для The Sunday Times Джереми Кларксон признался, что сначала был настроен скептически, но после тест-драйва изменил свое мнение. Он отметил, что Ioniq 5 N может быть быстрее, чем Ferrari, и что этот электромобиль доставляет огромное удовольствие от вождения.
Кларксон также похвалил дизайн Ioniq 5 N, заявив, что автомобиль выглядит как Golf, разработанный бывшим дизайнером Lamborghini, которого выгнали за неадекватность.
