Всем привет, на днях, заезжая вечером в гараж у меня лопнул трос сцепления, возле флажка коробки передач.
Благо запчасти на ВАЗы есть везде и всегда.
Тема заезженная, все думаю, знают как его менять. Я постараюсь сделать упор на качественный фото отчет и проблемные моменты, может новичкам поможет.
1) Откручивает трос на коробке:
2) Откручивает маленький болтик на 10 на педальном узле:
Что бы отсоединить сам трос от педали, можно пойти двумя путями:
— мучаться и пытаться это сделать снизу, с салона (но если ты высокий и крупный, туда попросту не подлезешь);
— или же скинуть дворники, жабо, привод дворников и добраться до ревизионного лючка педали сцепления.
Я пошел вторым, более нормальным для меня способом.
3) Снимаем дворники, жабо:
4) Вдалеке виднеется крышка ревизионного лючка педали сцепления:
5) Но добраться до неё нереально, поэтому снимаем механизм привода дворников (трапецию), что довольно не просто, как это сделать и как вытянуть её, вот статья remont-vaz2110.ru/zamena-…pecii-stekloochistitelya/
Она крепится двумя гайками сверху, и одним скрытым болтом снизу.
Отстегиваем резиновое крепление расширительного бачка, и уводим его в сторону.
И там будет эта третья точка (болт) крепления трапеции дворников (ссылка выше на статью).
Сама трапеция:
6) Сама же крышка лючка педали сцепления, крепится двумя саморезами по бокам (фото с инета). Откручивать не удобно, наберитесь терпения:
7) Когда её сняли, снимаем стопорную пластинку, которая держит сам трос на педали:
8) Проверяем целостность пластиковой втулки, при дальнейшей сборке обязательно её смазываем. Насколько я понял, прорезь должна быть, это не трещина. На всех фото идет с прорезью:
9) Вытягиваем трос в салон, проверяем целостность уплотнителя отверстия в кузове:
10) Капаем масло в новый шланг:
11) Смазываем литолом/солидолом ушко троса, которым одевается на педаль, через пластиковую втулку:
12) Собираем все точно так же, как и разобрали.
Настраиваем натяжку троса сцепления на флажке коробки.
Для начала так, что бы педаль сцепления стала в уровень с педалью тормоза.
А потом уже регулируете гайки в разные стороны: сцепление будет включаться раньше, или позже.